スズキ スイフト

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代車で一日乗りまわした感想です。 ・乗り心地・ 凄く良かったです。マンホールやちょっとした段差なんかを通過した時の振動が一瞬で収まり、コーナリ - スイフト

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代車で一日乗りまわした感想です。

おすすめ度： 4

満足している点
乗り心地良くて遊べる。回転が滑らかで静か。硬いけどしなやかな足腰、モンローのショックが良過ぎ。ESPは嬉しい。視界がスッキリしてて運転しやすい。汎用パーツが豊富。専用シートの出来が良い、疲れない、体に馴染む。50R16にしてはロードノイズが上手く押さえ込んである。ズッシリとしたシフトの入り方。オーバークオリティですが、前後15インチブレーキディスクのタッチも良いです。
不満な点
1日乗ったくらいじゃ特にありませんでしたが、1600でハイオク仕様にする程の「何か」は感じ取れませんでした。
カーテンエアバッグ・ディスチャージヘッドランプくらいは純正枠に組んでも良かったのでは。
総評
代車で一日乗りまわした感想です。

・乗り心地・
凄く良かったです。マンホールやちょっとした段差なんかを通過した時の振動が一瞬で収まり、コーナリングもしっかり感と安心感が強い足回り。
専用シートの作りがこれまた絶妙、硬いシートを硬く感じさせない！？不思議な座り心地で168ｃｍの自分の体系にピッタリフィットでリラックスして運転できた。

・ミッション、シフト・
現行のインプ・デミオよりは扱いやすいと思います。
発進からのクラッチ操作なんかは初心者でも安心して乗れそうな感覚で、コッテコテのスポーツ志向に振ってないのがちょうどいい、シフトの入りは悪くない方だと思います、ただ「カチッ」よりは「ズシッ」な感じ。
適当につないだりしても、ショックの伝わり方がマイルドでいい、ミッションマウントやらなんやらは優秀だなぁって関心します。

・ハンドリング・
センターがビシッと決まっていて、切った分だけしっかり曲がり、戻りかたも自然で重さがちょうどいい、
コーナーでアクセルを開けた時のインフォメーションも忠実に伝わってくる。
速度感応式？か分かりませんが、低速も中速も楽々。
ロードインフォメーションが適度に伝わってきて、ここでもスポーツの名は感じ取れる。

・質感・
ステアリングとシフトノブの革のタッチが凄く気に入りました、自分の車に導入したいと思うくらい。
シートも移植したいなぁ…、レカロとかよりこっちのシートの方が自分の求めてるものに近い。
全体的にスイフトだから、造り込みは一緒。


いろいろと許されれば所有したい一台です。
おすすめポイント

ターゲット

ヤング向け、初心者向け

スタイル

品がある

ドライビング

運転が楽しい、キビキビ感がある、静粛性が高い、運転しやすい、乗り心地がいい

インテリア

安全装備が充実、ドレスアップパーツが豊富

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