NA6とNA8の見分け方

NA型ロードスターも1989年発売から29年が経とうとしてます。世界で最も売れた（ギネス認定）オープン2シーターですが、最近は以前ほど見かけなくなってきました。たまに見ると「おっ！」と思いますが、その際、私はNA6かNA8か気になってしまいます。マニアな方はとっくにご存知の、（フツーのヒトにとってはホントどうでもいい話）パッと見、NA6かNA8の見分け方です。


ここのところ、NAで走っていると中学生くらいのコに


「おぉ、ユーノスロードスターじゃん！カッケー！！」


と、言われることがあります。それも1度や2度じゃありません。
ご丁寧に「ユーノス」まで付けて、フルネームです。


何ででしょう？


アニメの影響？ゲーム？それともドラマ？
 

画像は①イニシャルD②仮面ライダー3号（V3ではない）③エクスドライバー

調べてみましたがイマイチよくわかりません。

何であれ、イマドキの若いコたちがスポーツカーをカッコイイと思えることは（エコカー全盛時代が長いので）個人的には大歓迎です。



そのユーノスロードスター＝NA型ですが、大きく分けてNA6CE（1600㏄）とNA8C（1800㏄）とあります。販売期間が1989年～1997年まで8年間あるので、その間に発売された種類は非常に多いです。M2などの特別車やリミテッドモデルも多数存在し、全てを把握している方は相当なマニアといえるでしょう。


まずは（テストに出るわけではないですが）NA型の種類について軽くおさらいです。
超マニアな方、間違ってたらゴメンなさいm(__)m

この世界に名だたる名車は、1989年2月、米国シカゴショーでMX-5ミアータとして産声をあげました。


画像はMX-5　エンブレムはMiataです。　Mazda　MX-5　Miata ｔwenty-Five Yearsより


日本では同年9月、MAZDAの1チャネル「EUNOS」より「ユーノスロードスター」として発売されます。

【NA6CE前期】1989年9月～1991年7月
【NA6CE中期】1991年8月～1992年7月
【NA6CE後期】1992年8月～1993年6月

【NA8Cシリーズ  1】1993年7月～1994年7月
【NA8Cシリーズ1.5】1994年8月～1995年7月
【NA8Cシリーズ　2】1995年8月～1997年12月


<NA6＆8共通ラインナップ>

・ノーマルベース車
（NA8シリーズ2でMパッケージ）
・スペシャルパッケージ
・Vスペシャル　
・Sスペシャル
※中古車のスペック表示で「スペシャルパッケージ」が「Sパッケージ」となり、これを「Sスペシャル」と勘違いしてしまう人が多いらしいです。ややこしいので要注意です。


<リミテッドモデル>

【NA6CE】
・Jリミテッド　1991年8月　800台（限定発売　以下省略）
・Sリミテッド　1993年1月　1000台

【NA8C　シリーズ1+1.5】
・TOKYOリミテッド　1993年12月　40台（東京地区限定）
・JリミテッドⅡ　1994年1月　800台
・RSリミテッド　1994年9月　500台
・Gリミテッド　1995年1月　1500台
・Rリミテッド　1995年2月　1000台

【NA8C　シリーズ2】
・VRリミテッド　コンビネーションA　1996年1月　700台
・VRリミテッド　コンビネーションB　1996年1月　800台
・B²リミテッド　1996年12月　1000台
・R²リミテッド　1996年12月　500台
・SRリミテッド　1997年8月　700台


<M2>
M2（1991～1995年）は第二のマツダを意味するグループ会社（実験工房）で、主にコンプリートカーを制作。ゆえにユーノスとは異なります。

・M2　1001　1991年12月　300台
・M2　1002　1992年12月　300台
・M2　1028　1994年2月　300台



NA型って、限定車だけでもこんなに種類があるんです。特徴や仕様について書き出すと膨大な量になりますので、各詳細については他の方にお譲りします。




さて、



表題のNA6とNA8のパッと見での私流の見分け方（ノーマル＝デフォルトでの場合）です。

注目する点は下記5点です。


①ナンバー取付部分

NA6はステー取り外し可能タイプで、NA8は（5か所のビス）固定式。


 

②ミラー

NA6は手動式で、NA8は（基本的に）電動式。ただし、Sスペシャル、上記リミテッドモデル（G・R・VR・B²・R²・SR）は手動式。




③ホイール

純正であれば共に7本スポークですが、NA8の方が細いスポークです。このことで1本あたり1㎏の減量になっているのだとか。VRリミ・R²リミは純正5本スポーク。※Sスペシャル・RSリミ・RリミはBBSホイールを装着。

※SスペシャルでNA8シリーズ2　SスペシャルTYPEⅠだけは純正ホイールを採用。これまたややこしい。





④純正ブレースバー

NA6はなし、NA8はあり。





⑤リヤオーナメント

文字色がNA6は黒。NA8シリーズ1と1.5は赤。シリーズ2は緑。





NAはカスタマイズされているモノが多いため、あくまで目安です。
この中では（オーナメントを変えている方は少ないと思うので）⑤が一番わかりやすいかと思います。

私がNA6とNA8を識別する感覚は、覆面パトカーを識別するそれ（ダブルルームミラー・後部スモーク・ごつい無線アンテナなど）と似ています。

NAを見かけると「①から④までで推測を立て、⑤で確信する」みたいな感じです。



これらのことを、奥方さまに（聞かれてもいないのに）延々と熱く語っても、




「ふぅーん」　　とか　


「すごいねぇ～」



ぐらいしか返ってきませんけど、ね。