ECU BPS1について

以前、EbayにてBPS1として販売されていたECUを購入した
ケースは無く基盤のみのため、本当にBPS1かは不明
96年式 NA8Cと基盤形状が同じで、端子も同じため装着してみたがエンジンかからず。

ダイアグノーシスでエラーコードを拾ってみたところ
-・, -・・・・・・, - , -・・　という光り方をした
恐らく11,16,10,12ではなく、OBDⅡのエラーコードで・を数えるとすると

エラーコード 点滅回数
-・ (1)
-・・・・・・ (6)
- (0)
-・・ (2)

→P1602

調べたところP1602はATコンピューターかイモビライザーのエラーだとわかった

・Mazda Specific OBDII Trouble Codes
P1602 Powertrain Control Module Communication Line to TCM Error
P1602 Immobilizer System Communication Error with Powertrain Control Module

・TCM（Trabsmission Control Module）：ATコンピューター


BPS1について調べたところMTのみの仕様でATは無いため、イモビライザーによるものと確信

1996 BPS1-18-881A (MT ALL NA3** -706256)
　　　BPS1-18-881B (MT ALL NA3** 706256-)

1996 M-Edition
The 1996 M-Edition was in Starlight Blue Mica and added an alarm system and used 15-inch Enkei wheels. A total of 3,000 units were manufactured for the USA.

海外フォーラムにてBPS1でP1602のエラーコード、イモビライザーによるトラブルを発見

https://forum.mx5oc.co.uk/t/mk-1-immobiliser/74151


結果としてこれは使えないものだと判明した。
高い勉強代だったが、調べていて面白かった。

今度の軽井沢ミーティングに持っていこうと思う。誰か遊んでみたい人がいるかもしれない。