かろうじて😮‍💨

こんばんは🤭ホントはこんにちはだったハズなんですが😮‍💨




午後3時過ぎにやっと届きました🤭

まずは








バッテリーに直結出来るOリング端子ケーブルがたしかに付属品としてありました。

で、




このバッテリー直結ケーブルを




文字通り直結。

そして




この吸盤を取付たら！




分かります❔インジケーターパーツの方が高い！😱

と言う事で外部の取付は今日はあきらめ




針金を利用し、車内側からエンジンルームにコードを通し




車内のダッシュボードの上に設置しました😮‍💨




コックピット側から見たら見えませんが




コチラに。🤭とりあえず置いただけだから手前にモバイルバッテリーを重しにしてズレたりしない様にはしました。




屋根とか




ボンネット上にカスタムして貼りたかったんですが、到着するのが遅すぎました。😮‍💨

印象としては




厚みがあって、曲面部分には貼り付けしにくい感じが😮‍💨

しかしまあ




手間取るだろうと思ってたコードを車内からエンジンルームに引き込む作業は数分で出来たからよかったです🥰

でも




気軽にパネルとコードを外して

ＷＲ２５０Rのバッテリーに接続するなんて言う作業は




またコレを抜き、ＷＲ２５０Rに接続するなんて出来ませんね😮‍💨

ちなみに




バッテリーに接続時、マイナスターミナルから外してしまったから

エンジンスターターの設定もやり直しまして




エンジン停止状態でこんな感じで

エンジンスターター作動後は




しっかりと充電されているみたいです。




ま、ことわざで言いますと

鬼に金棒。

転ばぬ先の杖。

と言ったところでしょうか🤭❔

ホントは




こっちに接続したかったんですが、シャッターを閉めて




ソーラーパネルを外の日当たりの良い場所へ設置するのも

一苦労するのは目に見えてますし。

ま、今こんな感じです。

ではまたあとで。