レヴォーグの基本性能を活かしつつレヴォーグよりも日常生活の使用にマッチしている車 - レイバック

マイカー

レヴォーグの基本性能を活かしつつレヴォーグよりも日常生活の使用にマッチしている車

おすすめ度： 5

満足している点: アイサイトの安全機能と走行アシスト機能、ハーマンカードンサウンドシステムが標準で装備されている等コストパフォーマンスの高さと、試乗した際の乗り心地、静粛性の高さ、普段運転する分には十分な走行性能があること。
不満な点: 一番改善してほしいのはインフォメーションディスプレイを使ったシステム、特にNAVIのルート検索の仕様とUSBメモリを使用して音楽を再生すると曲順がメチャクチャになるので、いちいちPCでフリーソフトを使わないとちゃんと思ったように再生されないこと。
あともう少し荷室のフロア長が長くなって、荷室高が高かったらよかった。
総評: 先日、大人５人で２泊３日１３００Kmのロングドライブ旅行に行ってきました。ほとんど乗りっぱなしでしたが、アイサイトの運転アシスト機能のおかげで運転手である私と助手席に乗っていた妻も、こんなに疲れないものかとびっくりしました。また、３日間ずっと後部座席に座っていた３人から「狭くは感じなかった。疲れなかった。ロードノイズやマフラー音などうるさくなかった。」とのことで後部座席もしっかり作りこんであって、ファミリーカーの使用にも十分な車だと思います。

デザイン: 5; DOPのフロントグリルとSTIのエアロパーツ、アルミホール、パフォーマンスマフラーでノーマルとはガラッと違う装いになってとても格好いいです。
走行性能: 5; フレキシブルタワーバー、フレキシブルドロースティスナー（フロント/リア）つけてます。直進安定性と、このサイズでよく曲がります。アクセルを少し踏み込むだけで軽快な走りを感じられるので、本当に運転が楽しい車です。
乗り心地: 5; 妻の満足度も200％越えです。STIパフォーマンスマフラーからの音がうるさく感じないかなと不安に思っていましたが、車外での音も車内に漏れてくる音もとても良い音との事で意外なことにとても気に入っています。シートのホールド性と適度なクッション性があるため、助手席に長時間乗っていても前車に比べ疲れないとのことです。妻も運転してみて運転がしやすいし、乗り降りも楽になったことが良かったとのことです。
燃費: 2; 通勤距離が上り下りの片道１０㎞程度なので、燃費は悪いです。でも、この排気量で純ガソリン車と考えれば妥当な燃費。ハイオク車じゃないだけよかった。