まっぴ@ポンコツのブログ一覧

車検って、２年に１回の行事なんですね…。どうもまっぴです。

ワーカホリックなおじさんのカーライフは、実は仕事車買いました。
色々と経緯はあったんですが、丁度いい時に、知り合いの職人さんが乗り換える。って言うので、それをそのまま安くで譲ってもらったって感じです。
ハイゼットカーゴの中期型スペシャルのハイルーフ。型式で言えばS321V。
前に社有車として借りてたハイゼットのマイナーチェンジ後です。
マイナーチェンジで、EFエンジンがKFエンジンになって、３ATが４ATになったので、見た目はほぼ同じなのに、なんか違うクルマみたい。


閑話休題

ヴィヴィオの車検が10月に迫ってきました。
だからって何かしなきゃならんことは特になくて、強いて言うならメタモンのGTリップ外しておくぐらいかなぁ…（前回の時は指摘されて外した）
なんか法改正が合って２ヶ月前から受けられるらしいですね。車検。

個人的には、車検はありだなぁ。と思っていて…。
車検のタイミングに合わせて、面倒な整備を依頼するか。って気持ちになるので。

もちろん、普段のメンテナンスはぼちぼちやってますけど、古い車だとあれこれ傷んだりするから、致命的なトラブルじゃないけど、ちょっと不便だよなぁ。ってぐらいのを直すか。って。

今年の車検は何するかなぁ。油、水を替えての最低限なメンテナンスをしてもらうかなぁ。って所です。
エンジンオイルは替えてるけど、ミッションオイルはそんなに乗ってないので替えてないんすよね。
あとクーラント…。

そう、クーラントと言えば、先週の日曜日、ヴィヴィオあるあるなラジエターのカシメ部分から、クーラントが漏れる。の実績を解除して、まぁあるあるだなぁ。って思いました（過去の２台も同じことになってラジエター交換した）

部品頼んで、週末交換だなー。って感じです。

まぁ仕事は相変わらずあちこちへ走り回ってますが…。
働き方改革とかいうアレで、週に１回は休めているので、なんとか生きてます。
毎日の仕事量はめっちゃおおいですけどね！

めっちゃ多いですけどね！！（大事な事なので２回言いました）

ぼちぼち、備忘録程度にみんカラ使おうと思います。
年のせいで、物忘れが…（白目

どうも、ポンコツヴィヴィオのオーナー、すちゃらかまっぴです。
先のブログの通り、埼玉に行ったとき、エアコンの効きが悪いなこいつ。と思ったので、やろうと思ってる事リストの通り、イエローハットさんで「エアコンガスクリーニング」を施工してもらいました。

ーーーー以下、イエローハットさんのエアコンガスクリーニングの説明ーーーー
エアコンガスクリーニング（不純物をろ過して取り除く）することで冷却効果を回復させます。

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いや、もっとこう…なんか書く事あらへん！？

とは言え、現実、効かないエアコンがあるなら、とりあえず持って行ってみなよ。って言われたのもあるので、持っていく事に。

料金は、8800円（税込）
まずは、配管類やコンプレッサーに重大な故障が無いか、簡易的に点検してくれて、冷媒ガスを交換してもなんとかなるだろう。ってなったら、交換してくれます。
時間は点検も込みで３０分ぐらい。

点検の時点で、店員さんに「すごくガスが少なくなってて、コンプレッサーが回って無い時があるんですけど…、多分ガスが少なすぎて回ってないだけと思いますので、作業に掛かりますけど、よろしいですか？」って説明までしてくれる。
もう既に、ありがてぇ、もうお兄さんの好きなようにして。って感じです。

店内ぷらぷら見て回ってると、車が無い時期が結構あって用事も無かったのでカー用品店なんか休みの日に時間作っていく事もなかったのけど、最近、いろんなもんがあるんやなぁ。と感心しまくり。
（※そういえば、その前に色々あってSABに行ったの思い出した）

アホ面して、ほぇー。と感心してるうちに作業完了。

確認のために、ピットまで連れて行ってもらう。
キンキンに冷えた風が出るヴィヴィオがそこにいた（）
店員さんに「ちゃんと冷風が出ます、良かったですね（にっこり）」と言われて、おじさん大満足。
気持ちよくお金を払って（アホほど寄り道をして）帰ってきました。


いいか、悪い事は言わない。
古いクルマだから。とか、古い軽だから、ま、こんなもんだろ。と、エアコンを諦めてはいけない。
仕組みは単純なものだから、そうそう壊れる事は無い。たぶん。きっと。自信ないけど。知らんけど。

うちのヴィヴィオは、私が乗り出す前、某所にて倉庫になってた（）ぐらいポンコツで、何年もエアコンを動かしていない車だった。
でも、お金を握りしめ、きちんとした手順を踏んで、エアコンのラインを洗浄して（正確には、配管の中の残ったガスやオイル、水分を真空引きして）、規定量の冷媒ガスとコンプレッサーオイルを充填してあげれば、エアコンがめちゃくちゃ効くかもしれない。

諦めるにはまだ早いぞ…！
エアコンがしっかり効く車は、基本的人権がある車だぞ…！！

少なからず、イエローハットさんは、点検の時点でアウトだったら、交換費用はほぼ掛からないみたい（注文した時に、点検して、交換できる。となったら、費用がかかります。って言われたので）


ちなみに…。うちのヴィヴィオ、どれぐらいガスが抜けてたかと言うと…。








全然入ってねぇじゃねぇか！！


何はともあれ、エアコンがめっちゃ効くようになったので、夏も快適にヴィヴィオに乗れそうです。

どうも、まっぴです。
ここに至るまでの経緯は山ほどあったのですが…。
色々とあって、去年の年末、名義変更を済ませ、RX-Rを買いました。
それも、その前の年の年末にコミケへ行って知り合った、ぼなんざさんの所にあったRX-Rを興す。というなかなかに面白い事を…。

頼んでから、九州へ出張やらなんやらと忙しさが極まってて、完成してからなかなか取りに行けなかったのですが、今年のGWに現地まで行って、引き渡し完了って感じです。
いやぁ、長かった（）

ヴィヴィオ自体は、割と普通なRX-Rですが…。
ぼなんざさんの所でしばらく“倉庫”になってて、ツイッターのフォロワーさんが、部品取りで買った車で、その前は別のフォロワーさんが乗ってた車。という、妙に縁のあるような濃いクルマ。
私が乗ってええんかなぁ。ってのもあるような…。


ともかく、手元にRX-Rのある生活。という慣れない生活をしてて、正直、納車されて２ヶ月近くなるというのに、RX-Rという車がある。ことに違和感が…。
ずっとビストロ乗りだったのでね…。


フェイスリフトしたらええやん。とか言われましたが、そういうコトじゃないんすよ。
RX-Rは、ずっと憧れてても手に入らない車で、ずっと追いかけてきた車だったので、微妙な心境な訳です。

なにはともあれ、憧れたRX-Rが手元にある生活を、ぼちぼちと楽しんでいこうと思います。


どうせまっぴさんの事だから、普通のRX-Rじゃないんでしょ？って言われそうなんで、納車時に整備してもらったことだけ羅列を…。
ボディ：KK3C　RX-R　平成７年初年度登録
エンジン：プレオD型エンジン改 RX-Rカム、消耗品交換（パッキン類）
　　　　　インテーク、エキマニ共、段差修正研磨
　　　　　256㏄インジェクター
　　　　　パワステポンプ交換
ミッション：RX-R純正５速 シンクロ交換
クラッチ：RX-R純正クラッチ新品
ブレーキ：フロント１４インチ化ディスクブレーキ（キャリパーは純正）
　　　　　前後共ステンメッシュホース
　　　　　ブレーキキャリパーO/H
　　　　　ブレーキパッド新品
足回り：カヤバNewSR+RSR Ti2000
ECU：256㏄インジェクター対応、純正書き換えROM（ぼなんざSPL）
その他：燃料フィルター新品、純正っぽい１DINのCDラジオ
　　　　公認２名乗車（貨物車登録）
　　　　オルタネータ ステラ流用
あとは、特に何もしてないっぽい。
機関は概ね良好。良く走るし、燃費も結構いいので、財布にも優しい！
（リッター２０超え！）

やめとけやめとけ。と言いたいまっぴです。
どうもどうも。

いやぁ、オレ、めっちゃ嫌な奴だから、わけわからん奴がヴィヴィオ買って、修理に追われて、降りるのみても、なんとも思わない。
それみろ、言わんこっちゃない。ですよ。

古い車に乗る心得って、そういう事でしょ。

新しい車は実用品。
古い車は嗜好品。

１０年超えて、メーカーの純正部品の供給が怪しくなってきたら、そこからは嗜好品。


ヴィヴィオは、もう２５年よ？
それでも、乗り続けたいの？

正直、オレは、もういいよ。
部品一つ出てこない、今回のＥＣＶＴの電磁クラッチすらもう最期かも知れない。とか言われてるし。

古い車を楽しむのは、嗜好品を楽しむと同じ。

タバコなんかと同じなの。

税金が上がろうが、人に煙たかられようが、自分が好きだって気持ちと、その気持ちを維持するモチベーションと、現実問題のお金と、そういう車をちゃんと見れるショップが必要なの。

ＯＫ？

それでも乗りたい。って言うなら、誰も止めない。
でも、それで気持ちが揺らぐなら、止めた方がいい。



ヴィヴィオは、スカイラインじゃないの。ただの古い軽自動車なの。
ＮＩＳＭＯみたいに、リフレッシュメニューなんて用意されてないし、メーカーもお金を投じて整備出来る環境を整えてやろう。って事なんてないよ？
スバルにそれを期待するとか、現実みて？って感じだよ？

工業製品と嗜好品を混同しちゃダメだよ？


私はヴィヴィオが好きだし、出来上がったら、ほんと普段ちょっとコンビニ。とかでも、普通に使う。
でも、それは、嗜好品としての話。

実用品として、ヴィヴィオを見てない。

夢に見る愛車だけど、現実は夢を見てはいけない。


それみろｗって言われても、いいんだ。って言える気兼ねがいる。

孤独に負けず、自分の思いを、道を通す気合いがいるの。


ハンパな気持ちでは乗れない。

日曜日に、イニＢさんが、やってきました。
サイドステップ、ＮＲＦ風のを預かってたんですが、ちょっと方向があわないなぁ。と思い、返すことに。

送ろうと思ってましたが、暇な時に取りに行くわ。って言う気さくっぷり。

んで、気付くと、イニＢさん、らいおねるさん、黒鉄さん、韋駄天さん。と、四方八方からこれは見事に様々なヴィヴィオ乗りがｗ

ひっさびさに、ヴィヴィオに触れましたが…。

やっぱあれですね。
人の味付けの物を味わう。ってのは、なかなか面白いですね。

サーキットとかで、人の横乗り。ってあっても、同じ車種って事が殆どなくて、イニＢさんと私は、「アプローチが違うのに、結果同じ所に居る」人間なので、クルマ交換しても、あー、そうか、そういうことしたいんやなｗって伝わってくるし、分かる。

でも、基本的に違う方向へ振ってるクルマに乗ってみると…。
いやぁ、韋駄天さんのＮＡ号は、割と分かる方向に居たし、やってることは前のＮＡ号でやってたことに似てて、んふふ。。。ってなりましたが…。

やっぱり、黒鉄号が、一番意味不明。と言うか…。
ヴィヴィオの形した「何か」であって、あれ、本当にヴィヴィオなのかなぁ。みたいな。

とにかく、エンジンフィールもミッションも、足も、タイヤの転がりも、何もかも「角がない」

するーっと進むし、すーっと止まるし、ステア切れば、するする～って曲がる。

アクセル踏めば走り出す、マジ感動。じゃないけど、アスファルトタイヤを切りつけながら！みたいな加速する、走り系ヴィヴィオと違って、なんか浮遊感あるというか、地面から離れてるような違和感すら感じる、不思議な感じ。

秘密（？）は色々聞いたけど…。
よく考えて、よく調べて、よくそこまで持って行ったよなぁ。という感想しか出なかった。

涙ぐましいのは、ベルトの１本化と、プレオカム＆ローラーロッカーだし、奇跡的だと思ったのは、RX-R＋GX-R足の流用の妙。

他にも、信じられないような軽量化と空力の改善が…。


次の車検で乗り換える。って言ってたので、気になる人は、見た方が良いと思いますわ…。
いやはや、すげぇ、勉強になった。

韋駄天さんのNA号、前に自分で乗ってたNA号でやれなかったことまできっちりやってた仕様って感じで、楽しかったんですよねぇ。
RX-Rマフラー流用の点火系強化に黒鉄さんと同じくプレオカム。
きちっと８０００ｒｐｍまで回るし、しゃかりき走ってる感じなのに、なんやねんこれｗって車速。
いいなぁ、やっぱ、NAは楽しい。
MTで、きゃっきゃ言いながら、ぶん回して乗るのは、気持ちいいなぁ。って。
韋駄天さんも、次の車検で、NA号廃車にして、RX-R一本に絞るって言ってましたねぇ…。
NAヴィヴィオで、走って遊ぶための見本みたいな作り方してたのは、韋駄天号（NA）だったなぁ。
強いて言えば、足がちょっと心許ない感じだった（GABの純正形状＋どっかのダウンスプリング）けど、改善の余地は全然あったので、面白そうだなぁ。と。

イニB号？
いまさら私が何か言うことあります？？？？ｗ
自分のヴィヴィオの次ぐらいによく知ってるので（！）
とは言え、今回の脚の仕様は、結構良かった感じ。あれ、今思わなくても、タイヤの前後差で形にしてる所あるなぁ。
でも、乗り方が基本的に違う私たちなので、イニＢさんなら、あの仕様でＯＫなんだと思うわ…。
きっと、全体的に弱オーバーなんだろうな。って感じ。

私は、アンダーなクルマが好きというか、そうじゃないと思い切った操作ができないので、そういう風にまとめてる。

イニＢさんは、腕あるから、すっと曲がるぐらいの車の方が、楽に走れるだろうし、フロントにＬＳＤ入りだから、踏めばアンダー出せるし、それでいいんかなぁ。って感じ。


さーて、あとは、自分のヴィヴィオだけだなぁ。
どうしたものか…。


とは言え、日曜日集まってくれて、ヴィヴィオ見せて貰ったり、運転させて貰ったりして、刺激を受けたのは事実。
リチャードバーンズラリーが貴重なラリーシムなのも分かったし、地味に値段が高騰してるのも分かった（）

本当にありがとう。
そして、また集まりましょｗ


写真？
スマホの中から引っ張り出すのが、億劫で（ダメ人間）
また、本格的に記事にする時に引っ張り出そう。