まっぴ@ポンコツのブログ一覧

日曜日に、かなり久しぶりにラジドリをしに行ってきました、まっぴです。


前日のアニメカーフェスティバルで、タムタムが出店してて、無料でラジドリをさせてくれたのですが、ＯＴＡＲ３１と、ＴＡ－０６ＩＦＳだったのに、素組みのままで、ドリタイヤだけで、はいどうぞ。ってので、すっごいもやもやしてましたｗ
いいシャシでも、セッティング出てないと、もやっとする！！ｗ

オロチンさんも、同じ結論だったようで、次の日の昼過ぎに電話が、、、

「ラジドリしにいかへん？」とｗ

二つ返事でいく事に！


素組みがどうとか言ってる割に、何にもしてない。
最後に走った後から、時間随分空いたのに、何にもメンテしてないｗ

とりあえずバッテリーだけ準備して、走りにｗ


なんせ近所ですからねｗ
オロチンさんに迎えに来てもらって、（ほんと毎度ありがとうございます！）さっそくサーキットへ。
場所は前から行こう行こうと思っていたＳＡＭspeed ｗａｙ鈴鹿店です。

シャシは、２つありますが、調子のいい方のＴＴ－０１っぽいのを持っていきましたｗ


コースは、すごくシンプルで、追走の楽しそうなレイアウト。
久々に走る私たちには、いいリハビリですｗ

早速バッテリーをセットして、コースイン！

ちょっと走ると。。。
あれ？ん？
ぷつんとパワーが落ちる？？？
ＥＳＣにエラーが出てるようで、走れない・・・。

セッティングカードでカット電圧をリセッティングしたら直った。
どうも、バッテリーの電圧が、かなり低いみたいｗ
ダメだこりゃｗ

きちんとバッテリーも管理して充電してやろう。

そんなマイナートラブルからも解消されて、走り出したら・・・


ひやっほーい！たっのし～い！

ブラシレスは、パワーあるし、サーボはキレいいし、ダンパーは抜けて車高も下がってたのに、結構いい動きしてる。コントロール性は、すごくいい！
ただ、基本アンダー気味で、カウンターあんまり当たらない。
カウンター当たらないドリフトは、地味で早めだけど、ちょっと面白みに欠ける。。。

その点、オロチンさんのは、ちょっとピーキーな感じだけど、カウンターは当たるし、スロットル操作で角度はつけれるし、なんといってもきれいに滑っていく。
引っ掛かりが無い感じ。

そのナチュラルな感じは、大変だけど、コントロールしてるぜ！！って感じが楽しいなと！

３時間みっちり走り、楽しんできました！

また行きたいと思います！

ラジドリしてみたい人もどうですか！？ｗ一緒に行きませんか？ｗｗｗｗ

オロチンさん、ありがとうございました！
また、あちこち時間見ていきましょう♪



・・・楽しみすぎて、写真撮り忘れたｗ


追伸
オロチンさん、私の仕様、みんカラに全部書いてあったｗ
ダンパーオイルも全部。
良ければ、参考にしてみてください～。ラジコンのブログの一個前記事でした！

もしかすると、ここまでチューニングしたけど、ラジコン辞めるかもしれない。
なので、ここまで私がいろんなケツカキ比を組んで、その為の足を死ぬほど考えてきた結果を書いて行こうと思う・・・。


辞めた。って言った場合、この記録が、足回りのヒントになるかも知れない。
辞めなかった時は、その考え方をまとめたヒント集になると思う。





まず、私が足を考える時の順序を書いてみます。

１、ケツカキ比を正確に知る。
順ハンでも、ケツカキでも、前後のギア比を知る事は、そのクルマを知る第一歩だと思うのです。

２、そのマシンの重量バランスを知る。
要は、フロントモーターなのか、リアモーターなのかを知ること。
そして、マシンのセンター（ホイールベースの真ん中）で、バランス取った時、それが、前に近いのか、後ろに近いのかを知る。
それは、マシンの挙動や、足の煮詰め方に繋がって来るので、正確に前か、後ろかは知る必要がある。

３、ダンパーのセッティングを忘れない。
オイル何処のは何番を使っているか？バネは、何処の何を使っているか？
穴はいくつのピストンを使っているか？シムを追加して、ゆっくり加工してるのか？Ｏリングを入れて作動域を制限してるのか？などなど・・・。
ダンパーは、組み方次第で、同じパーツを使って入りても違う動きすることあります。
ダンパーのセッティングを正確に知る事は、仕様を変える時のヒントになる事が多いです。

４、アライメントの数字把握しているか？
キャンバー角、キャスター角、トー角、スキッド角、ステアリングの切れ角、車高・・・。
ラジコンで調整できるのは、それぐらいです。
ただ、一気に色々変えるのは危険です。
一個ずつ、ちょっとずつ、変えた結果をメモを取りながらして行くのがイイと思います。

５、組んだダンパー、アライメントは、どういう動きをするか、想像する。
これは、ちょっと難しいかも知れないです。
仕様を変える事によって、どうなるか？を脳内できっちりイメージする。
そして、走る事で、どう変わったか？を知り、イメージとの差を知る。
それをどんどん蓄えると、走らなくても、足の煮詰めをしやすくなります。

６、とにかく走って見る。
５にも繋がっているのですが、イメージして組んだラジコンが、イメージと同じように走るかどうか？と脳内で、想像と現実を正確に受け入れ、それをベースに考えて、リセッティングする。

７、元に戻す。
意外に思われるかもしれませんが、良くても悪くても、一回、その仕様になる前の仕様へ戻してみる。
そして、改めて、その仕様との差を実感し、良い方を採用して行く。
なぜ元へ戻す事が大事かと言うかと言うと、もし、悪い方向へ進んでも、戻れるポイントを残しておくことは、セッティングを煮詰めていくうえで最重要課題なのです。

８、データを残す。
今まで、あれこれ考えてきたデータは、必ず殴り書きでもいいので、データとして残す。
その時、どういう動きでダメだったとか、こう言う動きは良かったとか、簡単に１行でもメモを残しておくと、サーキットが変わったり、ちょっとセッティング変えたいな。と思った時にも、ヒントがたくさんのっている便利な資料集になるのです。

９、６へ戻る。
走る事が、足を煮詰めるヒントなのですから。

１０、どうしようもない時は、仲間に相談してみる。
自分で考えに考え、そして、セッティングをしても、もうどうにもならねぇ！どうしようもねぇ！！と言う時は、恥も外聞も捨て、とにかく、素直に聞いてみる。
もちろん、その時には・・・。
的確にマシンのセッティングを伝え、どういう風にしようと思っていたかを伝える必要はあります。
そこまで、どうしたい、ってことが、正確に分かっていれば、聞かれた方もアドバイスしやすいのです。


以上、ここまで。

私のＴＴもドリパケも、チームのリーダーだろうが、先輩だろうが、お構いなしに分からなくなったら聞いたし、試乗してもらってヒントを貰ったし、そのお陰で、このＴＴや、ドリパケが完成してるのです。




ちなみに・・・。

ブラシレス10.5Ｔ仕様のアライメント、足回りのデータを上げると・・・。
（ブラシレスＥＳＣのセッティングは、パワーに関しては変更なしです、ブレーキの効きを読めたのが失敗でしたｗ）

ダンパー
フロント：ＴＲＦ同等ダンパーケース。ＴＲＦ３穴ピストン、ＴＲＦチタンコートシャフト、0.1㎜シム入れのゆっくり加工、オイル、ヨコモ＃７００、ダイヤフラム、ＴＲＦ。バネ、タミヤツーリングミディアム（黄色）

リア：イーグルダンパーケース、イーグル３穴ピストン、オイルタミヤ＃４００、ダイヤフラムＴＲＦ、バネ、イーグル赤（ハード）

アライメント
フロント
トー：トーアウト２°
キャンバー：６°
スキッド角：設定なし。
ＯＴＡＲ３１足流用のキャスター７°
リア
トー：２°
キャンバー：３°
スキッド角：リア側を+２㎜
キャスター角：設定なし。

と言う感じです。
コーナーへ向かっていく時は、少しアンダーで、なかなか入りませんが、ドリ中の安定感は非常に高い！
あと立ち上がりのトラクションのかけ方は、これから腕を磨いていかなければ！！です。
ついつい漲って踏み過ぎて、巻き込み過ぎて、スピンを避ける為アクセルを抜いて待つので、遅い・・・ｏｒｚ

もう少し、トラクションを増やして、前に押し出して行くマシンを作り上げていきます！

昨日・・・、否、一昨日の散財の結果のひとつ、ハイトルクサーボについて、もう一回書きます。

仕様は、こんな感じでした。





Scanner RC Ｒａｃｉｎｇ Ｔｅａｍ
ＳＴＬ－９８９０ＣＴＧ

重さ：５８グラム
大きさ：40.5㎜×20㎜×37㎜
トルク　6.0Ｖ：16.2ｋｇ-ｃｍ/60°
速さ　6.0V：0.11sec/60°
ギアタイプ：チタニウムギア


もちろん、デジタルサーボです！


これで、４４００円は安いと思います。


性能は、とにかく、正確に切れる。事と、速さがある事。
ニュートラルへ戻る速さと言うより、切った時、プロポの操作に対し、リニアに反応するのが、
凄く素直なクルマな気がして気持ちいいです♪

タムタムの店員さんは、作動音が高級品に比べると大きいですが、性能は、いい勝負してます。と仰ってましたが、その言葉に偽り無しです！

ドリパケには搭載出来ません。と書いてあったのですが、細工次第では、余裕で乗ります。
（TTにFCD乗せる人ですけどネｗ）


サーボのパワーがあるだけで、これだけ楽しくドリ出来るとは、思ってもいませんでした！

実車だけでなく、ラジコンも魔改造なまっぴーです。

土曜日に、SAMへ走りに行ったのですが、原因不明のアンプ故障で、走行枠の中のラスト１時間、走れないと言う非常にむしゃくしゃする展開になりました。


で、あまりに悔しかったので、日曜日、思い切り散財ｗｗｗｗ



ブラシレスモーター(10．5T)＋ブースト機能付きアンプ＋セッティングカード＋ハイトルクサーボ＝１．８万円也


あははははははは。
あばばばばばばば。





こまけぇこたぁいいんだよ！ｗ




赤目さんのドリパケが、ブラシレスになってから、超速くなって、面白かったんだもん。
うちのアンプが、トータル３個も壊れてむしゃくしゃしたんだもん。
そのアンプの故障原因が、サーボも怪しくて、交換するぐらいしかなかったんだもん。



とりあえず、これで、TT-01の最終形態になったｗ
あとは、走って、セッティングを煮詰めるだけ・・・！


増大したパワーに対して、駆動系、足回りのキャパが足りるかどうか？が正直心配・・・。

ちょっとえぐめかな？と思いながらも「ダメなら、塗装したらええやん、ピンクはええと思うよ？」と言う声が聞こえてきたので、かっちゃいましたｗ

T＆Eのオフセット＋１０です。

蛍光ピンクですｗｗｗｗ












うん！結構イケてる！

ナイスセンス、オロチンさん！！