まっぴ@ポンコツのブログ一覧

パワーって言うのはサ、いかに無駄なくタイヤに伝えるかが肝なのヨ。

８００馬力を絞り出しても、伝達効率が１０パーセントしか無けりゃ、１００馬力のエンジンでも９０パーセント伝達できる能力があるクルマに負けるのヨ。

市販のクルマってやつはバランスで成り立っている。
バランスがいいクルマは乗りやすいからな。


チューニングの意味って知ってるか？

…そう、同調、調律って意味サ。

クルマをチューニングすると言うと、バランスを崩す行為のように思う人もいる。

オレは、それは違うと思うのヨ。

チューニング雑誌を見てみると、やれ５００馬力だ、６００馬力だと書いてあるが、それを受け止める駆動伝達系、強固なボディについてはあまり多くは書いてない。

だからズルいよナ。



本当のチューニングカーって奴は、実は乗りやすい。
トータルバランスで仕上げるからな。

ただ、高い次元でバランスが取られている。
それによって乗り手を選んでいるだけだ。

高い次元を引き出せないドライバーには、バランスが悪くて乗れないと思わせる。



…気づいたかナ？


…そう。
チューニングも“過ぎない”事が大事で、乗り手との“バランス”が大事。


チューニングするときは、バランスを忘れちゃいけない。

溢れ出すパワーを絞り出すだけがチューニングじゃない。


…くくくっ。
オレもおっさんになったかな？