まっぴ@ポンコツのブログ一覧

スタイルシートを弄って見ました。

梅雨っぽく、水色をメインに配色した結果が、これだよ！



・・・俺のセンス、帰ってこい！ｗ



ヘッダーには、痛ラジコンを使おうと思って、何枚か撮って見るも、背景が、没だらけｗ

やっぱり、ちゃんとした所で撮らないと、雰囲気で無いねぇ～。

ラジコンってちいさいので、より雰囲気出すには、背景がかなり重要だと、よくわかりましたよ。うん。

また、梅雨明けぐらいには、スタイルシートをいじります。

それまでは、これでいきますー。

ふわふわダンパーやら、柔らかバネやら、ともかく動く足を求めて、色々試してましたが・・・



最終的に、フロントは、ハードなスプリング＋固めのダンパーオイルで、ゆっくり動くダンパー。
リアは、ミディアムぐらいのバネで、ゆっくり動くダンパー。



で、落ち着きました。

フロントのハード仕様は、実の所、色々迷走した結果、元に戻った感じです。

確かに、柔らかい方が、カウンター当てる時間が長めに取れるのですが、左右のトラクションの逃げがあるのか、ステアリングの反応が渋くなってしまい（接地感が下がる感じ）ケツカキ比が高い私の仕様だと、遅いです・・・。

前に、どこかにちょっとだけ書きましたが、ケツカキと言っても、駆動配分をした４ＷＤだと言う感覚で、セッティングしているので、フロントのトラクションは、暴れるラジコンを止めるには、大事な部分だと思うのです。

なので、スタビライザーを・・・。と言う事も考えたのですが、ＴＴ－０１用では、付かないので、あきらめて、バネハード仕様と言う感じです。

しかし、これだと、フロントがしっかりしてるので、きっちりカウンター当てて止めれるし、なんと言っても、アクセルオフの時の操作が、だるくない！パキっと曲がる！

これは、大事な事ですぜ！

これは、大事な事ですぜ！！
（大事な事なので、２回言いました）



セッティングに正解は無いのでしょうけど、私には、こういう感じがあった。と言うメモです。

参考までに・・・。
Ｆダンパー：ＴＲＦハードコートケース＋ＴＲＦ３穴ピストン＋ＴＲＦハードコートシャフト＋ＴＲＦダイヤフラム＋プレッシャースポンジ１個　オイル＃６００（タミヤ製）
Ｆバネ：ツーリング用エクストラハード（白）

Ｒダンパー：スクエアデザートゲイザー（ＤＦ－03用）ダンパーケース＋ＴＲＦ３穴ピストン＋ＴＲＦ５０１Ｘ用ハードコートシャフト＋ＴＲＦダイヤフラム＋プレッシャースポンジ１個　オイル＃４００
Ｒバネ：ＴＧＸ用（ＴＧ１０やったかも？確かエンジンカーだったはず）ミディアムバネ（青）

仕様だけみたら、なんだこれ？となりますが、これが意外とイケるんです。
つるつる路面でも、ＯＫですし、ＰＡでも、結構踏めます。

まだ、意地（！）でケツカキ比２５６％で走っているので、速さが１５０％前後の人には、ついていけませんが、もう少しアクセルワークさえうまくなれば、なんとかならないかなとは思ってます。

トラクションがかかる足にすれば、ギア比的には、速いので・・・。


むぅぅ・・・。腕が、腕が・・・！

走り込みしかないぜ！！！