まっぴ@ポンコツのブログ一覧

東名阪リフレッシュ工事をうっかり忘れてて、３０分遅刻した人です。てへぺろ(・ω＜)☆


さて…
東名阪リフレッシュ工事についてぐだぐだ文句も言いたい人もあるでしょうが…


んな奴は、アスファルトが残念になった高速をかっ飛ばせばいいと思う。


きちんと説明しない奴も悪いが、説明を聞かずに文句しか言わない奴もダメだと…。


では、始めに何故アスファルトを引き直しているか？
アスファルトと言う建材は、耐候性に優れ、天気が悪くてもアスファルトが劣化して行く事は非常に少ない。更に耐摩耗性が高く(どちらかと言えば柔らかいと言う方が正しいかな？)、熱を与えるとめくりやすく、メンテナンス性(地下の配管を直したり、アスファルト自身の補修がしやすい)道路に使われる。

ただ、高速のように、交通量も多く、大型車が多く走る場合、どうしても表層にダメージを蓄積していって轍になってしまう。
それが、どれぐらいの周期で轍になってしまうか？は、交通量に比例して行く為、一概に言えないが、渋滞が発生しやすい所は、摩耗しやすい。



次に、何故アスファルトなのか？

先程も触れたが、メンテナンス性が高いのと施工性が高い。
耐摩耗性は高いが、切り付けてめくる場合は、あっさりめくれてしまう。
さらに、施工は、アスファルト合材をダンプで冷めないように運び、冷ましながら踏み固めていけば、３時間もしないうちに、また走る事が出来る。

あと・・・。
これほどに施工性が良く、メンテナンス性がいい建材が無いと言う事もある。

最後に、なぜリフレッシュ工事をしなければならないか？
轍が出来ると、車線変更の際、それを乗り越える事になる。それは、ゆっくりであれば、さほど問題無いものの、高速で行うのであれば、轍を乗り越える。と言うのは、挙動を激しく乱すものになり、危険だ。
さらに、雨が降った時に、水が溜まり、ハイドロプレーニング現象を起こしやすくなってしまう。
事故を未然に防ぐ意味も含め、早め早めの補修工事を行っている。


もう少し分かり易く、そして、その重要性を説明する必要があるだろう、中日本道路公団。と私は思う。

じゃないと、すぐに税金の無駄遣いだとか、交通の障害だとか、文句を言われかねん。
正しい事をやって、文句言われていれば、工事している人も報われない。
夜中に、眠い目をこすりつつ、みんなの安全の為に仕事をしている。
そういう事も忘れてはならない。