まっぴ@ポンコツのブログ一覧

こんばんは、まっぴです。
今日も今日とて仕事です。
なんだか、バタバタとしてます。

さて、昨日、１４日。
仕事だったのですが、その前の１３日に仕事が予定以上に進んで、１４日、フルに出なくても良くなったので、朝一現地へ行って、仕事を済ませてから、実家へ戻り、インタークーラーを交換してました。


残念ながら、容量が大きすぎたＡ型を外し、ストックのＥ型へ・・・。


なんと言うこのデチューン感。。。


で、その後、よつばさんが、前々から誘ってくださってたので、豊郷へ行ってみる事に。

片道約６０ｋｍのアップダウン激しいルート。
パワーもトルクも必要で、さらに車速もある程度必要な結構厳しいルート。。。
（国道一号線を流れに乗って走り、鈴鹿峠を上り、しばらく走った後は一号線を離れ、山あり谷ありを走り続け、最後は、住宅街をなるべく回転数落として静かに走ると言う手厳しさｗ）

正直、上の伸びは、さっぱりダメでした。６０００ｒｐｍ以上先の伸びが全然。
回転も重くて、伸びて行かない。
ただ、ＳＳが６速あるので、乗れている。と言う感じ。
ブーストが垂れて酷い。って程ではないんですけどね、さすがＲＯＭチューンしてあるな。と言う感じで。
６５００ｒｐｍまで、０．７ぐらいかかるので（最大ブーストは４５００ｒｐｍ付近の０．８５、そこからは、緩やかに下がって行く）
ただ、低回転が凄く良いので、出足が凄い速い。ブーストの立ち上がりが鋭い。車がすっと前に出る。
あっと言う間に０．８まで立ち上がるブーストに、あらためてＳＣ車に乗っている気分を味あわせてくれる。

Ｄモードで、街乗りするなら、ＳＳ用Ｅ型インタークーラーは、最高のマッチング。
ただ、ＳＳモードを多用する私には、もう少し上の伸びが欲しい・・・。

そうすると、結論は、やっぱり中期型のインタークーラーになるのかとｗ


Ｅ型ＲＸ－Ｒの１０段タイプも気になってるんですけどネ・・・。


あ、うちにある中期型インタークーラーは、ＧＸ系ので、配管を切り詰めて使っているのですが、コア自身は、ＲＸ系のコアと同じですよねぇ？

もし違うなら、探してみようかな・・・。（そうやって、またインタークーラーが増えて行く・・・）


パーツの体感をちゃんと知るには、有る程度使った後、元に戻してみるのって、大事ですよね。
インタークーラーやマフラーが家にゴロゴロしてて、家族には、もっぱら不評ですけど、色々と換えてみて、戻してみて、本当の良さが分かる。と言う感じで。。。

買った瞬間は、ワクワク感や期待感で、正当な評価が出来ないと思うんです（私は、そうですｗ嬉しくなっちゃって、良くなった気になってしまうｗ）

しばらくして、落ち着いて、パーツ自身も落ち着いた頃に、元に戻してみる。
すると、良さが改めて分かったり、実はさほど良くなかったという事に気付いたり・・・。


チューニングは、奥が深いです・・・。