まっぴ@ポンコツのブログ一覧

いやぁ、三重県大雪です！
なんで、通勤ラリー選手権、略してＴＲＣを一人開催しております！（笑）







午前中のＳＳの結果
ＳＳ１　現場まで　走行距離：約１８ｋｍ　天候：曇
移動時間約２５分

まぁ、幹線道路なんで、雪もなくいつものようにかっ飛んで行けました。

ＳＳ２　現場近くのコンビニまでコーヒーを買いに　走行距離：約１ｋｍ　天候：雪
移動時間約１５分（買い物時間を含む）

いきなりトラクションがかからない！＆止まらない！！
交差点で止まらなかったのは、軽くあせった。
加速しないより、とまらない方が怖いね。

ＳＳ３　近所のホームセンターへ買い物　走行距離：約２ｋｍ　天候：雪
移動時間約４０分（買い物時間を含む）
えぇ、やばいと思って、仕事中でしたけど、チェーンを買いに行きました。
で、ＳＳ中にもかかわらず、チェーンを装着。
もう、がたがたやかましくて仕方ないけど、きちんと加速します（笑）


午後からのＳＳは・・・
ＳＳ４　本社事務所へ　走行距離：約１０ｋｍ
ＳＳ５　本社事務所から、自宅へ　走行距離：約２８ｋｍ

無事に家に帰れたら、ＳＳ４、ＳＳ５の結果を報告します（笑）


昼からのＳＳは、ルート変更になり・・・
ＳＳ４　現場から家へ　走行距離：約１８ｋｍ　天候：雪
移動時間：約４０分
ＳＳ１のリピートステージ
まだ、夕暮れすぐだったんで、まだ道の凍結もない・・・。
と思ってたけど、幹線道路を離れた我が家に向かうルートの途中で橋があって、その上が見事凍結。
しっかり凍ってたなぁ～。でもＦＦなんで、スピンはしないし、トラクションが逃げるだけ、止まらないだけやもんなぁ～。
こりゃ面白いですぞ！！


こうしたら、なんだか、普通に走ってるだけなのに楽しい♪
（仕事中にブログを書いてるのは、秘密だっ！）

写真は、ＳＳ３終了後のサービスでの一コマ。
もう、ゆきまみれ・・・

はぁ～、クリスマスですねぇ～。
いやぁね、私も関係ない人なんで、どうでもいいんですけどね。

走りに行こうかと思ったけど、ヴィヴィオのオイル交換でもしようかなぁ～と思って、オイルを仕入れてきました。
なんと、スバル純正オイル（笑）
いやぁ、ちょっと変わったオイル添加剤が入ったもんで、それを使うには、いいオイルより、普通のオイルのほうがいいみたいです。

それに、ｂｐのスーパーフラッシングオイルを仕入れました。

って事で、まず・・・。

今入ってるオイルが、約２０００ｋｍ使ったから、それにフラッシング剤を投入（プレップアップと言うやつ）
今、その状態で、少し走ってます。

材料は、すべて揃ったから、近いうちに交換します。
いや、ほんとは、今日交換しようと思ったんです。

でも、なんか嫌気が差してきました。

なんだ、このやろ。

クリスマス、クリスマスって・・・。















欧米か！

こんにちは！＆はじめまして！まっぴーといいます！
ブログは、ブログでやってるもので、こっちは、主にヴィヴィオに関する事を書いていこうと思っております。

また、メインの方のブログもリンクできるようにそのうちしますので、（Ｙａｈｏｏブログです）そちらのほうものぞいてもらえると、ありがたいです。

では、ひとまず、初日なんで、マイヴィヴィオを紹介します！

名前
　ヴィヴィオビストロ　ＫＫ３　Ｄ型　
年式　　
　平成８年式
駆動方式　
　ＦＦ
ミッション
　５速マニュアル
エンジン
　ＥＮ０７型　ＮＡ　ＳＯＨＣ　ＥＭＰｉ

主な変更点、メンテナンス
エンジン
　ノーマル
　　　　　タイミングベルト交換　６３０００ｋｍ
　　　　　オイルパン、ヘッドカバー、クランクシール打ち換え　６３０００ｋｍ
　　　　　点火タイミング、遅めに調整（ええのか悪いのか・・・？）
　　　　　ハイオク使用
平均燃費　街乗り　約１５ｋｍ／Ｌ　高速などの遠出　約１９ｋｍ／Ｌ

エンジン周り
　プラグ：デンソー　イリジウムパワー　ＩＫ２０（ちょっとあやふや）
　プラグコード：ＮＧＫパワーケーブル　１２Ｆ
　エアフィルター：純正フィルター改ＨＫＳ純正置き換え
　エアインテーク：怪しい塩ビ管インテーク（また写真アップします）
　サブコン：ＡＰＥＸｉ　旧式Ｓ－ＡＦＣ

排気関係
　マフラー：ＨＫＳハイパワー４０９＋柿本改ＳＣ用センターパイプ
　　　あとで調べると、これを付けると、リアスタビが付かなくなるらしいです・・・。

足回り
　エスポワールスポーツ　ラム式車高調整式ダンパーキット　
　　　どこかのＯＥＭ生産らしいです。
　　　　バネレート：Ｆ５ｋ、Ｒ４ｋ（Ｒのみ、４ｋに変えました）

ブレーキ
　Ｆ：ノーマルディスク＋エムツー販売のスポーツパッド
　　　　　　　　　　安い割に、しっかり効きます。結構お気に入り♪
　Ｒ：ノーマルシュー

タイヤ
　ホイール：ＣＥ２８ブロンズ５．５Ｊ　１４インチ　オフセット＋３５（？）
　タイヤ：ダンロップ　ディレッツア１５５／５５Ｒ１４
　　　　　　　　前後とも同じ仕様
　　　　冬は、純正１２インチ鉄ホイールに始めに着いてたなぞのタイヤ。
　　　　今年はスタッドレスを買おうかと・・・。

その他：
アルトワークス用Ｃピラーバー
　　　　　　角度がきわどいけど、ちゃんと付きます。
自作ダイレクトチャージ
　　　　　　これが、電気系の中で一番効果があった
アーシング　
　　　　　　とりあえず、プラグコード、オルタネータ、ボディアース、ヘッドランプ周り、マフラーアース
モモ製３６φ？ステアリング
　　　　　　物置で見つけたステア、ずいぶん昔に親父が使ってたらしい。３０年物？
エムツー販売　フルバケット　ＥＶＯⅡ＋ヴィヴィオ用シートレール
　　　　　　安い割には、なかなかの性能
サベルト４点式シートベルト
大森製　機械式水温計（６０φ）
ＨＫＳ製　電圧計（４３φ）
ＨＫＳ製　連成計（６０φ）
ラムコ製　タコメーター１００００ｒｐｍスケール（１００φ）
ＨＫＳ製　ターボタイマーｔｙｐｅ－０（主にシフトランプ代わり）
自作のスピードリミッター解除スイッチ（いいのかどうかは不明）
ＨＫＳ製　ノックアンプセンサー（これ、かなり失敗、よくわからん・・・）
シフトソリッド化（ブッシュのふにゃふにゃ感を止めた）
メーカー不明のワゴンセールのボール型シフトノブ
ヘッドランプ強化ハーネス（３０％明るくなるらしい）
ボンネット浮かし加工（ボルトを変えて、ワッシャーを入れただけ）


と、覚えてる限りでは、これぐらいです。
あと、近いうちに、ピロアッパーマウントを投入する予定です。

さてさて、どうなることやら・・・（笑）