まっぴ@ポンコツのブログ一覧

写真が無いのは御愛嬌。

前々から気になっていた、ミッションの渋さを解決すべく、一か八か、クラッチﾜｲﾔｰの調整をしてみました。

クラッチの減りから、当りの位置が変わってるかも知れないので。

しかも、もう２年近く調整すらしてない・・・（笑）




５分後。




おぉ！いい感じ！

クラッチミートの位置が少し手前になったものの、きちんとミッションが入る！

リバースもスッコスコ！（笑）

・・・今まで半クラに近い状態で叩き込んでいたのかと思うと、ちょっと恐ろしい・・・。



その気持ちよさを残したまま、久々に、Ｓ－ＡＦＣのリセッティングをしました。

気温が下がり、空気密度が上がってくるので、少し濃いめでもいいんですが、ＥＣＵをリセットして、補正無しでＥＣＵを初期学習させていたので、改めて、一から出し直しました。


ブリッツのパワーメーターを（あてにならないが、あてにしながら）数字上で、出力の上がる状態。
あとは、体感で一番気持ちいい状態を出して、その体感寄りに合わせてセッティング。


パワーメーター上で、最大５５ｐｓ/６８００ｒｐｍ付近

・・・まぁ、あんまりあてになりませんが・・・。

（どえらい所まで回して行くと、ｓｐ信号が一瞬乱れるのか、瞬間最大出力（ピークホールド）が、１６０ｐｓになってるｗｗｗ車重と車速の加速度から計算しているので、仕方ないと言えば仕方ないのですが・・・）

ただ、パワーの出方が、３０００ｒｐｍぐらいですでに３５ｐｓ、４０００ｒｐｍで４０ｐｓちょい出てるので、
マフラーの効果で、下のパワーが激減している訳ではなさそうです。

・・・もうノーマルのパワー感を忘れてしまいましたが（笑）



パワーは期待できませんが、レスポンスは結構いい感じです♪



そして、インナーサイレンサーを抜いた時の３速の伸びがめっちゃ気持ちいいです。
高速を合流する時に踏むのが、３速なんでね。

こう、ぶぉぉぉぉ～～～～んと、全開で（笑）



ラジコンばっかりで、ヴィヴィオをほったらかしではないと言う報告まで。
ただし、やりたくなったら、時間に関係なくやってるので、やっぱりしんどい（笑）

いい加減、Ａ／Ｆ計付けないと！
あと、１４５ｃｃインジェクター（ＳＣノーマルね）を発注しないと！

あまりに寝ない日々が続いたので、さすがの私も死にました。
日曜日は、もう活動レベルゼロ（笑）

もう、動く気力がそがれ、人に会うのも億劫になってまして。

あ、割とひとり好きです。

ストイックに、ひとりでモノを考えるのが好きです。


さて、週も変わったし、フンドシ（！）を締め直して、気合を入れ直して、頑張っていきましょう！

オラに少しだけ元気を分けてくれーっ！



あ、言いたいだけです。

これから一宮方面へ行って、一件現場を片付けます。

早めに着いたら、タムタムへ寄ってみようかなぁ…

抜け駆けじゃ無いぞ！
あの、あれだ、偵察だ、潜入調査だ！

俺は、俺は・・・！！！







眠いぞーーーー！！！

寝る時間を削るにしても限界があるわね～

仕事もしたいし、クルマを弄りたいし、ラジコンも弄りたいし、外へ遊びに行きたいし、たまには飲みにも行きたいし、やりたいことの方が多過ぎて、時間が足りない！

一番ウエイトが大きい仕事時間をいかに効率よく捌くかにかかってるな…。

一日は２４時間あるんだから、頭の情報処理能力が高い午前中に事務関係の作業を片付け、昼からは、暖まってきた体を使う作業にスイッチすると。

時間の効率、体の使い方の効率、予定の立て方によって変わってくるか…。

研究するのも楽しいかも？（笑）