まっぴ@ポンコツのブログ一覧

ゆうき。さんが、モロ三重ハチマキをワードで作られていたので、私もトライしてみる事に。



５分後。




ゆうき。さんの偉大さを痛感しました。

私では、これが限界…。


ステッカータイプのふち取りとか、どうやって作ってるんやろ？


今回使ったのは…

ワードアート
ダウンロードした「みかちゃんフォント」←手書き風フォント


う～ん

なんかコツがあるんやろうけどなぁ～





…ここからは、ラジコンの話。

昨日、ダンパーのＯ／Ｈしたあと、1400を３パック走ったのですが…


タミヤ純正のバッテリーが１パックお亡くなりになりました。

享年２ヶ月。


放電→充電をしても、充電されない。

セットして１コーナーをドリフト始めた瞬間にマシンが止まる。


慎んでお悔やみ申し上げます。

合掌。



あとせっかくなんで、塩ビ管タイヤに合わせた足回りのセッティングを載せますね。
私には、割といい感じに決まってる気がします。
ＴＴ使いなら、少しは参考になるかも？

まず…

フロント
ダンパーケース　タミヤローフリクションダンパー
ピストンリング　シリコンコート３穴
シャフト　フッ素コート
Ｏリング　シリコンコート
キャップ　シリコンコート(＋スポンジ)
オイル　ＨＰＩ　２０番
バネ　スクエアドリフトＴＴ用フロントスプリング＋イーグル模型ソフトヘルパースプリング

リア
ダンパー　タミヤＤＦ用フロントダンパー(調整式)
ピストンリング　シリコンコート３穴拡大加工
シャフト　ノーマル
Ｏリング　シリコンコート
キャップ　シリコンコート(＋スポンジ)
オイル　ＨＰＩ　２０番
バネ　スクエアドリフトＴＴ用リアスプリング


セッティング
フロント
キャンバー　約５°
トーイン　約２°

リア
キャンバー　約４°
トーイン　２°
(タミヤ　トーインアップライト使用)

デフ
フロント　デフロック
リア　デフロック
センター　ノーマル

その他
切れ角アップ加工
キャンバーアップ加工
リアデフドッグボーン受け加工


以上



走った感想は、アンダーステア気味です。

だから、塩ビ管タイヤでも踏める。

ただ、リアのダンパーが渋って来ると、徐々にオーバー気味になってくるから、マメなＯ／Ｈが必要かと。


手の内を明かせば、フェアな走りができるでしょう？

しかし、足回りに相当金かけてるな…。
ノーマルのＣＶＡダンパーのままなら、確実にフロントワンウェイ＋リアボールデフ買えるぐらい…。


でもドリフトは、足回りが肝でしょ？（笑）

リアのダンパーがリバンプしなくなったんで、２週間ぶりにＯ／Ｈです。

バラバラにしても、割にサクサク組めるのは、足回りをバラシ過ぎだからでしょうか？（笑）

ついでにリアアームの動きが渋かったので、あれこれ細工して、組み直したら、かる～くてイイ感じ♪


ネジ一本だって妥協せずに組む。

ごまかしたら、いつかツケが回ってくる。

そうだろ？黒木さん…っ！

昨日は、仕事が早めに終わったので(でも７時半)パルへ買い出しに行ってきました！

いや～、凄いね、パル。

パルのパーツは、何でもあります(そりゃそーだｗ)

他にも、まぁ、一通り、それなりの品揃え。

サーキットで、クラッシュしたら、そこで直せるぐらいのものはあります！

なんと言っても、お店の方が気さくな方で、閉店３０分前に飛び込んだのに、ニコニコと対応して頂き、気持ち良く買い物できましたー


さて、そんな遠くまで足を伸ばして買ったもの…


ホイールとパルのバイナルのみ（笑）


っておいっ！って突っ込まれそうですが、それだけです（笑）


ボディ買う気でしたが、３４が４ドアやったし、８１を買う事にしたから、要らないかと…。


…最後まで後ろ髪を引かれたボディがあったんですが…。
…泣く泣く置いて着ました。
気になったモーター(サムライモーター追走スペシャル)も２３Ｔなんで、タミヤ純正ＥＳＣじゃキャパ不足で使えないし…。


メカもバージョンアップしようかなぁ…。





…あ、話が逸れました（笑）


写真は、パルの新製品、左からＬＳ４６０タイプとＡ３１タイプです。
スライドマスターのメッシュホイールが決まってて、マジでカッコイイ！

一応タミヤカラーでサイドにバイナルを入れようと思ったシートで取り合えず補修。


…どこかでみた雰囲気だ…










…コンケルカラー…。

何も言えねぇ！