まっぴ@ポンコツのブログ一覧

今回は、CVTアースを組んだのと、ブローバイの洗浄を行ったので、試しに一本走ってみた。

パワーメーターで、０－１００ｋｍ／ｈ、レブスピードメーターで０－１００ｍをまとめて計測。
う～ん、便利♪

結果
０－１００ｋｍ／ｈ　１０．４秒
０－１００ｍ　７．３４秒


今回は、SSモードで、６０００ｒｐｍでシフトアップさせて計測。
ブーストが垂れ始めて、０．７５ぐらいで、シフトアップ、すぐに０．８まで過給する。

これが、いい感じにタイム出るなと。

パワーは、パワーメーター上で、MAX７０ｐｓぐらい。

エンジンは、いい感じ。

ベストなレーシングオイル＆新しいCVTオイルに交換。
プラグ＆プラグコード換えれば、とりあえずパワー系はOK

燃料補正は、とり急ぎすることもないかな・・・。
A/F計の取り付けが間に合ったら、取り付けようかな～。と言う感じ。
ただ、あれは、セッティングにすごく時間がかかるので、その時間を使うぐらいなら、追加メーターをきっちり並べて、オイルクーラーを設置したいなと。

低速テクニカルコースですからねぇ～。
気温は低くなってきたから、夏に行ったMLSよりはましだと思うけど・・・。


あとは、フロントの足回りだ。

もう少しキャンバーを付けて、トー角をトーアウト側へ振ろうかな。と計画してます。
フロントのスタビカラーを交換したら、思いの外フロントがいい感じにねじれるようになったので、もう少しキャンバーつけたい感じになりました。
あれだけ足が動けば、トラクションも逃げないし、コーナリング中も踏める。
さらにコーナリングアベレージを上げるためにも、足の煮詰めは大事かな。と。

あとは、リアのタワーバー、ピラーバーを追加します。
家に転がってるのでｗ
あとは、メーターを着けないとね。
家に転がってるのでｗ

と言うか、一号機のパーツがいろいろ転がってるｗｗｗｗ
NAヴィヴィオで、走りに振りたい人、走り系のNAパーツはいろいろありますよｗ

あ～、へそオフに持っていくかな～～ｗ

この時期に、フジツボさんが、ヴィヴィオSC用マフラーの新製品（パワーゲッター）を出すようです！

フルステンレスで、左出し。出口９０φは、ちょっとでかいけど、サブタイコもステンでぴかぴか！
やるなぁ～。

ちょっと感動した！


ヴィヴィオも、まだまだ愛されてる車なんだなと改めて実感・・・。

参考画像が、珍しいRX-SSってのも、涙が出るぜ・・・！

あの……落としものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ夢と）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´


あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？


電話してる上司を尻目に、よそ見してた時に見つけてしまったAA

だめだよ、こういうの置いてちゃ。
泣けてしまうじゃないか。

夢ってなんだったんだろうねぇ・・・。
小学生の時は、パイロットになりたかったんだ。
飛行機って、憧れの乗りモノだったから。
速いし。

で、中学生になって、部活に燃えてた時は、大マジで陸上選手になりたいと思った。
その時、憧れてた選手がいて（谷川聡って言う１１０ｍHの選手）陸マガ、ずっと買ってたもんな。
その人が、メニューとか、練習のポイントとか、凄く分かり易く楽しく書いてるんだ。
私も、専門種目を１１０ｍHにしてたので（それは、先輩から教えてもらった、ハードラーは、花形種目だから、モテるぜ？と言う嘘に騙されたｗ）自分でスクラップブックにするぐらい読み込んでたなー。

まぁ、背丈も無い（165cmぐらい）し、スプリントの速さもさほど無かった（100mが11秒台に乗せるのが精一杯）分、ハードリングでカバーして・・・。てなスタイルで、
東海大会の決勝で６位に入賞出来る所まで行った。

全国大会は、基準タイムを超えられなかったので、出れなかったけど～。

県大会では、そこそこ目立ってた為（わざと背丈と変わらない長さのはちまきをしてたｗ）地元の工業高校へ推薦で入れる事になる。（別の高校も声がかかってたけど、２つは行けない）

その工業高校で、建築と向き合う事になる。
どの学科でもいけるお？って言われたので、色々興味はあった。最終的に、自動車科と建築科で迷った。
漠然と、建築には憧れはあった。
小学生になった時、親父が家を建てる。
その時の左官屋の親父と仲良くなって、訳の分からないながらも、家が出来ていくのって、すげぇ！！と心に刷り込まれてたのだと思う。

最後の決定打になったのは、「自分の学力では、入れない学科へいってやろう、ウェヒヒｗ」だった。

まぁ、それで、すんなり入ったのだが、やっぱり、基本バカなので、勉強では、苦労を強いられた。
専門学科の難しい事、難しい事！ｗ
でも、コツコツと図面ひいたり、計算したり、細工したり、と言うのは、元々好きだったので、卒業するころには、ひとケタ台の順位にいたりする。（工業生は、入ったらだらけるか、専門性がきつすぎて嫌になる事が多いので、普通にやってれば、そこそこな成績になる）

先生には「大学へ行かないか？推薦出せるよ、君なら」と言われてたが、見事に蹴るｗ
陸上の成績は、まぁまぁだった（１１０ｍHで、県６位が最高成績、東海大会で予選通過が精一杯だった）が、チームメイトが、めちゃくちゃ凄くて、インターハイの４×１００R＆４×４００Rで、入賞してしまう！
あれは、会場で泣いたよ、マジで！

そうそう、社会人になる事にしたんだけど、その時の担任の先生が、建築計画、製図の先生で、あれこれ探してくれる訳です。
自分でもあれこれ探してたんですけど（学校には、あの時期、正直ビビるぐらい求人票が来てた）結局、先生の顔を立てる（なぜそう思ったのかは分からない、ただ、「この会社、ずーっと高卒を取って無くて８年ぶりぐらいにきたから、今後の為にも、君に行って欲しい」みたいな事を言われて、じゃぁ～。ってな感じで決めたｗ）形で、今の会社へ就職。

大阪へ転勤になったり、出張で関東へ飛んだりしてますが、今は本店へ落ち着いてます。

まぁ、１０年勤めてますからね。
我ながら、良くやったもんです。


こうやって振り返って見ると、なんか、物事を決める基準が、随分いい加減で笑える。

そのお陰で、いろんなものを見れたし、感動もしたし、悔し涙も流したし、笑ったり泣いたりと忙しい学生生活を送れたな。と思います。

社会人になってからは、もっぱら仕事ばっかりで、遊びは、皆無に等しかったけど、先輩と飲み歩いたりとか、大人な遊び（？）もするようになって、最近では、地元のクルマ好きのグループ（みんカラ繋がり！）で、遊ぶようになって、自分では分からなかった事、気付けなかった事、知りえなかった事を知れるし、感じれるし、勉強させてもらってます。


まぁ、なんていうんだろう。
正直、今の仕事は、かなりきついし、忙しい、暇の波も激しいし、ストレスもたまるし、酒は飲まなきゃやってられない！となるけど、やっぱり、好きでやってるんだろうなぁ。と思います。

建築屋が“夢”だったかどうかは、わからないけど、好きだからね。


・・・仕事で、色々ダメになった事もあるけど、でも、この仕事してて良かったな。と思います。

社会人になった時は、３０ぐらいまでには、結婚して、子供がいる予定だったんだけどね～ｗ
それが、今の“夢”かな。

この記事は、ホンダアクセス、ビート専用純正アクセサリーを発売について書いています。

なにこのホンダアクセスの粋な計らい！
古い車が一概にダメ。ってこたぁねーよｗｗｗｗって感じで、素敵やん！と思ってしまった。

何が凄いって、アフターメーカーで無くて、ホンダアクセスがやったと言う事。
１０年経ったら、もうおしまい。って感じなんですけどね、そこを、また作ってやろう。と言う心意気と、
実際にやってしまう行動力が、素敵過ぎる。


なかなか出来たもんじゃないですよね。
古い車を大事にしてるオーナーの事も考えられるメーカーなんて、欧州にしかないと思ってましたよ～。


調べてみると、NSX用のパーツもやってたみたいですね～。

ホンダって、いいな。と思った瞬間でした！

スバル系のチューンド屋、シムスのHPを眺めていると、R1R2用に、CVTアースなるものがある。

うん、これは、パクるしかない！


いや、パクリと言う名のオマージュだよ！！（ぇ？



と言う事で、アップガレージで適当に買ったアーシング線を１本足してみました。

所要時間１０分。

出来た！


で、走って見た。


ん？

ん？？


なんか、SSモードの切れがちょっと良くなったような？と言うレベル。

おうちに３０ｃｍ程度のアーシングケーブルが転がってるなら、一度お試しあれｗ


写真？

取り忘れた（・ω＜）☆ﾃﾍﾍﾟﾛ