まっぴ@ポンコツのブログ一覧

先日、燃料が無くなったので、行きつけのGS（GAMESAVEじゃないぜ・・・）へ行ったら、いつも面倒を見てくれる店員さん・・・、もとい、店長がいたので、ちょっと話をしてきました。

先月末、東京遠征に向けて、エンジンオイル交換、タイヤ交換をしたのですが、そのインプレをいろいろと。。。

と言うか、いろいろ聞かれるのです。

エンジンオイルを、サスティナの０ｗ－５０から、５ｗ－４０に換えた（たまたま０ｗ－５０が売り切れてただけ）ので、そのフィーリング変化について聞かれたり、実際に履き替えたタイヤの減りを見て、どうこうと・・・。

なので、せっかく早く仕事終わってGSへ寄ったのに、１時間近くタイヤとオイルの話をしてましたｗ

わかったことは・・・。

０ｗ－５０＞５ｗ－４０　値段も高いけど、燃費とエンジンの吹け上がりが違う。
低温域が硬いオイルの方が、トルク感が出たりするそうですが、実際の所は、重いフィーリングで、いまいち。０ｗのオイルの方が、軽く前に出るので、体感は、速いです。
まぁ、軽なので、オイル量も少ないし、値段の違いもそんなに苦にならない。

タイヤは、ルマン４は、かなりいいタイヤ。
東京、大阪と、軽としては、ハイアベレージで走りましたが、（３週間ですでに１５００ｋｍ使用ｗ）グリップの次元はかなり高いです。
コーナーで、ゆっくり曲げていくと、そのステリングワークに応じて、捻じれながら曲がって行く感じ。
AD０７は、もっとがっちり切れる。ぐいっと切れば、スパッと。
ルマン４は、もっとナチュラル。ぐいっと切ると、急激に挙動が動くのではなく、ぐーっと力を溜めながら逃がす感じで曲がる。
前後のタイヤのバランスが悪いので、終始アンダー気味だが、タイヤの粘りがあるので、切り始めのアンダーさえ捌ければ、その後は、終始安定してる。あと、逃げていく感じがゆっくり来るので、ドライバーには優しいと思う。
ウエットは、まだ試せてないので、不明。
燃費性能は、あんまり？そりゃ、AD０７の１６５と比較するのは、間違ってる。
それに、オイルの条件が違うので、なんともかんとも・・・。
実際の数字で言うと、同じ～ちょっと悪かった。多分、走り方のせいです。踏みちぎってたので。
あ、特筆すべき事を忘れていた。
ロードノイズが大幅に減る！これは、一番凄かった！
今までのオーディオのボリュームより、４段階ぐらい下げても聞こえる。
まぁ、踏んで行けば、エンジン＆排気音がうるさいので、何とも言えないが・・・ｗ


さて、今回は、なるべく、自分の感じたままに書いてみました。
いつもなら、どこかで読んだことあるような書き方、読ませ方をするのでしょうが、
最近、自分に自信無くて、敢えて、自分の思うがままに書いてみようと思ったのです。

伝わるか、伝わらないかは、２の次で・・・。
今の自分の表現の限界を見るのも、自分を確認するひとつかと。

あと・・・。
タイヤをがっつり使っている時に、みんなが突っ込んでいける所を、自分は、ブレーキを踏んだり、アクセルオフしたりしていた事。
車からの情報を受け取っての判断や、反射で体がそうしていたのか・・・。
ともかく、自分には、まだ踏めない状況や、このパワーアップしてるヴィヴィオを振り回し切れていない状態を、受け入れて、認めないと・・・。
その上で、方向性を決めて、クルマを煮詰めていく。

何が何でも、“自分”が無い所に、気持ちのこもった物は出来ない。

これをもとに、いろんなセッティングを試してみようと思います。

GSの帰り、燃料満タン。
荷物少な目。
SSモードで、７２００ｒｐｍまで回してオートシフトアップ。
発進は、SSモード１速に入れてから、全開。

あ、０－１００ｍのタイムです。

７．４９なら、まぁまぁ？

今回の東方紅楼夢、只々痛いイベントに参加して、被弾してきただけではありません。
OGRさんのお蔭で、taker@type-AKさんのお話を聞く機会を頂けました。

EPシビックで、本気で走っていられる方で、今日のイベントの前日も、ジムカーナを走られたそうで、その話を聞いていると、いろいろとヒントをつかめた気がします。

FFでも、本気組は、FRにも負けない２７０度サイドターンができるということ。
しかも、インのパイロンをなめるように！（たぶん、普通にサイドターンしてるだけではないとは思うのですが・・・）

FFでリアがすっ飛びだしても恐怖心と戦って、行きたい方向へステアを切り、アクセルを踏んでいくこと。（絶対に抜いてはダメ）

そうすれば、DC2で、ランエボとジムカーナでタメを張れる速さで走れるということ（そりゃもちろん、乗り手の腕もいりますが・・・ｗ）


あれこれコントロール性のために、あえて固めてこなかった事も正解で、ボディに緩さを出すのもあり。
しかし、ボディ剛性を上げて、限界ギリギリまで、しっかりしてて、もうダメってところで、すっ飛ぶのもありかなと。
緩さがあれば、すぐずるずる滑っていくが、その滑ってる間のコントロール性は、いいと思う。
ただ、限界ぎりぎり粘るボディは、いざ限界超えて滑った時、どうにもならないレベルでかっ飛んでいくと思うのです。

う～～～ん。
今度走るサーキットは、粘る方向で持って行って、あとは、現地で足をいじって調整かな～？

足は、フロントをレートアップしようかと思ってましたが、逆に、リアを下げた方がいいかも？
リアストラットタワーバー＆ピラーバーも、微妙かな～。

タイトなコーナーが続くみたいなので、固めて機敏に振り回そうかなと思ったんですけどね～。

昔から“FFもリアを粘らせて曲げる”事を考えてチューンしてた人なので、どうしようか迷う所。



でも、今、ジムカーナを走っている人の話は、ほんとに為になるなぁ・・・。
色々考えるヒントになりました！
ありがとうございます！！

先週の日曜日には、東京にいたはずなのに、今週も疲れを見せずに、大阪インテックス、東方紅楼夢へ行ってきました！

いやぁ～～～
東方例大祭SP2、東方紅楼夢とみて来たら・・・。




嫌でも東方へ興味が湧いてくるじゃねーか！！




今回は、ちょっと事前情報を仕入れて、どうしても欲しい薄い本があったので、それを仕入れにいってたんですけどねｗ
某お絵かき投稿サイトで、お気に入りの絵師さんが、ブースをだしておられたのでｗ


お蔭で、被弾する予定はあまりなかったのに、お財布の夏目さんは、ほとんど旅立ってしまわれましたｗｗｗｗ


いやー、満足満足ｗ
しかも、いろいろ見てるうちに、東方にも目覚めてる自分に、びっくりだよ！！ｗ


まぁ、けいおん!!のトートを持って行ったのにも関わらず、それを車において、現地で文ちゃんのトートを買ってるあたり、わかりやすいダメっぷりかとｗｗｗｗ（OGRさん曰く、現地でトートを買うのも、楽しみの一つ！らしいです、えぇ、よくわかりますｗ）

東方だと、普通に、魔理沙、霊夢かわいいよ。から始まりましたが、最近はもっぱら射命丸文ちゃん、二ツ岩マミゾウさんに、はまりつつありますｗｗｗｗ
（スクープ狙いな文ちゃんは、まっぴさんの中の人に近いかも？ｗマミゾウさんは、まぁねｗ見れば私のゾーンをしっかりつかんでますｗ）
といいながら、魔理沙×八雲紫の薄い本を・・・げふんげふん。


あと、夫さんと出会いましたｗ
さすが夫さん、しっかり被弾してるあたり、先輩、マジぱねぇっすｗｗｗｗ

夫さんのところと言うか、夫さんが、店番してたブースも、かなりよかったです！
全部一枚ずつもらおうと思ったのですが、そこまで被弾したら、後がこえぇ！と思って、泣く泣く、特に気に入った２枚のCDを買いました。
ドライブに最適なチョイスですｗ
なんかいい感じで、また機会があれば、残りのCDも是非頂きたいな～～！


あー、今月は、貧困生活だなーorz


でも、後悔はしていない！（ｷﾘｯ

今回の被弾ｗ


あ、この中の一部は、DALLさんのお土産ですー！


東方のイベントは、今後も行きたいなと思ったイベントでした！

画像のパーツは、夫さんに頂きました。
小さなパーツです。

あるべきパーツを“最適化”することで、動きをスムーズにする。
無理なテンションになっている部分を、通常のテンションに戻す。

寝ないで、遊んでた時の意味不なテンションだと、初めはいいけど、すぐダメになる。
全力で走るからこそ、普通のテンションで、力を引き出す。

遠出する時も、だいたい同じ。
安定して速く走るには、安定した動きをする車が必要。
テンションだけだと力尽きる。そういうもの。


と言うことで、このパーツを“走るために”導入します。

いやー、夫さんには、８月には頂いてたんですけどねー。
取り付けまでに時間かかってしまった。
しかも、やろうと思ったけど、今日、雨止む予感がしねぇｗｗｗｗ


やってしまうかなぁ～。雨でも～。

アホは、風邪ひかんｗ