まっぴ@ポンコツのブログ一覧

今年の大きな痛車のイベントも落ち着いたので、そろそろ本腰入れて、名阪の走行会に向けてクルマを作ろうと思います。

とりあえず、今のはっきりした仕様を。（→のパーツは、持っているので走行会に合わせて交換するパーツ）

☆吸気系
　　E型ECVT用インタークーラー→B型インタークーラー（加工済）
　　HKS Rタイプ乾式２層フィルター（純正置き換え加工）→純正戻し

☆排気系
　　柿本改　センターパイプ
　　テイクオフ　車検とおるくん→リードレーシング　ボブマックス

☆制動系
　　ディクセル　ESパッド
　　ノーマルローター

☆足回り
　　エスポワールスポーツ車高調整式ダンパーキット（RAダンパーよりは柔らかいという不思議ｗ）
　　バネ　フロント　５ｋ　リア　５ｋ　→　フロント６ｋ　リア　５ｋ
　　→夫さんに頂いたSPパーツ取付

☆エアロ
　　ヴィヴィオ純正サイドステップ
　　→ヴィヴィオ純正リアウイング
☆追加メーター、サブコン類
　　HKS　機械式連成計　ELブライトメーター
　　ピボット　レブスピードメーター
　　ブリッツ　パワーメーター
　　→A/Fメーター（これから付ける）
　　→アペックス　S-AFCⅡ（これから付ける）
　　→大森メーター　機械式水温計（これから付ける）

☆その他
　　→ダイレクトチャージ


とりあえず、これを予定してます。
本当は、マフラーを買いたいのですが、今あるのもあるし、なかなかもったいないなと・・・。
時間とお金があれば、ECUチューンもしたいし、ECVTのコンピュータも解析できる人がいたら、レブの書き換え（ECVTは、７０００ｒｐｍでシフトアップしてしまうので、せめて８０００ｒｐｍまで回るようにしたい）もしたいけど・・・。

冷静にブースト計を見てると、0.85を超えてかかるときもあったりで、リミッターあたると怖いので、ブーストアップとかは無しで、シフトアップまで、ブーストが垂れない（ECVTだと、６０００ｒｐｍぐらいからブーストが垂れていく）様にセッティングしていきたいです。

あとは、足回りだなー。
まぁ、ショックは死にかけなんですけど、フロントのキャンバーとトーは、もう少し煮詰めたい。
キャンバーをもう少し足してもいいかな。キャンバーを付けると、トー角が変化していくので、そこを戻す。
車高は、このままでOKかなと。
かなり下がってますけどねーｗ

時間なんて、あっという間。
休みもほとんどないですしね～。やれるところから、ちょっとずつやっていかないと！！

いやぁ・・・。
楽しかったねぇ、今回の痛Gツアーｗ

エントリーしたから貰えたもの、会場で配布されてて貰えたもの、会場を動き回って貰えたもの、会場でしか買えないもの（？）、ゲーセンでゲットしたもの、アキバで被弾したもの。。。

いろいろありますが、今回は、比較的実用が多かったような？ｗ

K-ONのエコバックは、普段から大事に使おうかなと思います♪
いいサイズなんですよね～～。

あ、参加者記念の痛車魂の小さなトートは、もったいなくて使えねぇ・・・！


グッツは、使うものより、こういうところへ行ってきたぜ！と言う意味で買うことの方が多かったりｗ
あ、画像に無い、究極のネタがあと一つあったｗｗｗｗ



それは、またのお楽しみｗ

今回は、ネタ多しです、その“仕込み”を近いうちに披露できると思いますよ？ｗ

そう、これは悪い予感しかしないｗｗｗｗ
宿を９時頃に出発して、とりあえず車へ荷物を置きに行くと、ＵＤＸを管理されてる方に声をかけられる。
聴いてみると、ＵＤＸへ停めてる痛車を写真に取って、とあるＳＮＳへアップしてくれるらしいです。
喜んで写真を撮ってもらう事にｗ
そのうちアップされると思いますｗ
その後は、お楽しみの秋葉原見物！
メインの中央通りをぶらぶらして、裏通りをぶらぶらして、電気屋の密集地帯でニヤニヤして、ヲタショップへ凸して、被弾してｗｗｗｗ
あっと言う間に夕暮れですよ！ｗ
そして、一度荷物を車へ置きに行き、メイド喫茶なる所へ凸ｗ

あぁ、違う国なのですね？
通貨単位も変わるのですね？
外国の方もニヤニヤするのですね？
語尾はおかしなことになるのですね？
とりあえず、何か注文したら、おいしくなるおまじないをしてくれるのですね？

わぁぁぁぁ～ｗｗｗｗ
しかし、あのうさみみは、吹いたなー。
あと、リーダーのあの発言には、腹筋崩壊したなー。
そして、ＤＡＬＬさんのハーレム状態には、爆笑したなー。

なんとアキバで９時頃まで遊んで、そこから全力で家まで帰る事に。
日付が変わるまでに、何処まで行けるかが勝負！
３時間、頑張って走って、牧之原ＳＡまで走れました。
いやー、助かった！
一時間ぐらい牧之原で休み、その後は、浜名湖で給油して、刈谷までイケイケドライブ。
途中で車線を絞る所があって、混むかな？と思いましたが、
少し遅くなる程度で、止まらなかったので、良かったです。
刈谷で一休みして、あとは、家までキャノンボール。
ＤＡＬＬ君の速さにビビりながら走り抜け、途中で別れて、リーダーを家まで送り、帰宅したら、３時半ｗ。現実に戻り、すぐ爆睡！
で、今日の朝に至るｗ

最後は、大変でしたけど、終始笑顔で楽しい小旅行でした！！ｗ
また、機会があれば、もう少し人数増やして行けると楽しいだろうなぁ～。
誰か釣れないかなぁ～～ｗｗｗｗ


写真は、また整理して、フォトギャラリーにアップします！

８日の夜９時、北部會の一部メンバー（リーダー、ＯＧＲさん、ＤＡＬＬさん）と合流して、東京へ向けて、カルガモ走行開始！
やっと安定の順番が決まり、私（ヴィヴィオ）、ＯＧＲさん（ＮＡロードスター）ＤＡＬLさん（ＭＲーＳ）と並びで、伊勢湾岸から東名、首都高と駆け抜ける。
なかなかシュールな並びなのは、秘密ｗ

現地には、時間を合わせつつ走ったので、５時前に到着。
比較的安定した？穏やかな？？ペースだったので、割と楽でしたｗ

そこで、今回ＤＡＬLさんの誘いで、一緒に並べてもらえるやよいひめさんと、ＳＲ．Ｓさんと合流！
総勢５台のカルガモ走行でいざ、会場へ！！

５台のうち、４台東方だったので、私は、一番後ろでちょろちょろとしてましたｗｗｗｗ
会場へ入ると、雨も上がり、６時頃からいそいそと準備をして、ベースキャンプを設営ｗ
その後、１時間ぐらいぐっと仮眠・・・。

イベントが始まると同時に、あちこち見物開始！！

やべぇ！！ちょーすげー！！ｗｗｗｗ
前も一度見に行ったのですが、前より、全然見切れなかった・・・。
多いよ、凄い多いよ！！ｗｗｗｗ
今回も、見物側ではなく、参加側になったのですが、やっぱり、緊張しますよねぇ・・・。
会場へ着いてすぐ落ち着きも無く車を磨いたり、準備したりで、結構時間かけてやってましたのでｗ
手塩にかけて仕上げた車を晴れ舞台に出す。となれば、自然に体も動くと言うモノ。
小さい愛機でありながらも、みんなが手伝ってくれたので、出来上がった車。
最後まであきらめず、手を入れ続けたかいがあった！

見て回っているうちに、あっと言う間に、閉会式の時間になってしまって、撤収をする事に。
おかしいなぁ・・・。朝６時頃から会場に居たのに、夕方４時なんて、あっという間だぜ！ｗ

現地で、ＯＧＲさんと別れ（ＯＧＲ兄さん、雑誌の編集の方？を助手席に乗せて、颯爽と出かけて行った・・・。ちょーかっこいい！！）、今回、一緒に並べてくださった、やよいひめさん、ＳＲ．Ｓさんとお別れして、宿のある秋葉原へ！
駐車場は、もちろん“秋葉原ＵＤＸ”！ｗ
わざと下道を走り、ニヤニヤされながら、愛機にて秋葉原入り！＆聖地ＵＤＸ入り！！
なんとそこには、ＯＧＲさんがｗｗｗｗ
どうやら、秋葉原でご飯を食べることになってたみたいですｗ
ＯＧＲさんと再度別れて、ひとまず今日のお宿へ行き、荷物を置いてきて、ささやかな打ち上げを。
ラーメン屋で一杯飲みながら、ああでもないこうでもないとｗ
帰りに、コンビニで買いだしをして、痛Ｇの写真を見ながら、２次会・・・だったのですが、疲労困憊で、早めに寝る事にｗ

ＰＭ９時頃に寝るなんて、小学生以来！？！？ｗｗｗｗ

と言う事で、最もカオスな事になる１０日へ続く。

東京行き前の最後のメンテナンスとして、ＳＣオイルの交換をしてみました。
規定量は４０ｃｃだと言うのに、５００ｃｃ／１缶だったので、やむを得ず１缶。
ドレンを開けて、注入口を開けて、エンジンをかけてオイルを抜いて、その後ドレンを締めて、規定量をスポイトで注入。エンジンをかけて、ちょっと回してみた。
う～ん、凄くイイ感じで廻るよ～。

体が軽い・・・、もう何も怖くない！！（ぇ？

で、出発前の給油時に、タイヤの空気圧も確認
（Ｆ：２．４、Ｒ：２．６、意図的にちょっと高め、燃費を少しでも稼ぎたかったので）

それで、リーダーを迎えに行き、集合場所へ移動したのでした。


次のブログへ続く。