まっぴ@ポンコツのブログ一覧

ヴィヴィオの作業の合間に、サクサクっとオイル交換をしました。
あ、仕事機のハイゼット（S320V）のエンジンオイルです。


ちょっと奮発して、レスポのタイプEを入れました。

最近、通勤で毎日高速で踏んでいくし、距離も毎日１７０km近くある。
高速使うと、油温が厳しそうですし、距離も７０００kmちょい走ったので、交換。


明日の通勤が、ちょっと楽しみです♪




しかし・・・。
毎日高速（伊勢湾岸をほぼ全線駆け抜けてるw）を使ってるのですが・・・。

ハイゼットくん、意外といけるよ？

３ATだから、１００km/hでも結構うるさいけど、そこから、追い越しでもう少し踏んでいっても、きちんと伸びる。

湾岸線は、横風がちょっと怖いけど、重さがある分、ちょっとマシ。
この子が、４ATなら・・・。とか、もう少しワイドなギア比なら・・・。とか思ってしまいますw

エンジン自身は、結構パワー&トルク感あるんですよね～～。
NAの割には、結構走る感じ。
アトレーターボとか、ハイゼットターボとかなら、もっと怖いだろうなとw


とにかく、オイル交換完了したハイゼットくんで通勤するのが楽しみです♪

８月の東京遠征以降（タイヤの慣らし&リビルトオルタネーターの確認&バッテリーの充電）、コツコツとクルマ作りをしてる人です。
時間はないし、いろいろと考えることも、やることもある中で、毎日はできないながらも、ちょっとずつ、でも、確実に車を作ってました。

で、２週間以上掛かって、やっと・・・

・A/F計取り付け（O2センサーごと交換）
・エアクリーナーフィルター交換（トラストエアインクス、純正交換タイプ）
・４８mmブーストアッププーリー（設定ブースト１．０k）
・E型８段から中期型インタークーラー（SOHC＋SCの加工中期型I/C）

A/F計を組んだ後、ECU交換後のA/F値を見てたのでちょっと時間かかったのです。

ノーマルプーリーの、フルブースト（０．８５k）で、A/F１１．２～１１．５ぐらい。
燃調が、いい数字が出てるのを確認してから、ブーストアッププーリーを組む。

純正プーリーを外すのに、結構手間取ったものの、なんとか外し、ブーストアッププーリーに交換。

ついでに、エキマニの遮熱板を戻し（O2センサーのコネクターが純正より大きくて、遮熱板を一部切った）油圧計の配線を直し、復旧。

もやもやとしながら、組んでたので、すごい時間かかった・・・。
普通にすれば、きっと一日あればできるんだろうけどね・・・。



９月末のワンメイクに向けてのクルマ作りは、徐々に進んでます。
次は、フロントのレートアップ&リアのキャンバーを足します。

コーナリング性能を高めて、踏める時間を長くしたいのです。

まだ、もう少し時間あるし、じっくり車をつくろうと思います！






今月は。。。
９月１６日　東北痛フェス
９月３０日　諏訪リンクス走行会（ヴィヴィオワンメイク）
という予定です～～！