まっぴ@ポンコツのブログ一覧

日曜日に、イニＢさんが、やってきました。
サイドステップ、ＮＲＦ風のを預かってたんですが、ちょっと方向があわないなぁ。と思い、返すことに。

送ろうと思ってましたが、暇な時に取りに行くわ。って言う気さくっぷり。

んで、気付くと、イニＢさん、らいおねるさん、黒鉄さん、韋駄天さん。と、四方八方からこれは見事に様々なヴィヴィオ乗りがｗ

ひっさびさに、ヴィヴィオに触れましたが…。

やっぱあれですね。
人の味付けの物を味わう。ってのは、なかなか面白いですね。

サーキットとかで、人の横乗り。ってあっても、同じ車種って事が殆どなくて、イニＢさんと私は、「アプローチが違うのに、結果同じ所に居る」人間なので、クルマ交換しても、あー、そうか、そういうことしたいんやなｗって伝わってくるし、分かる。

でも、基本的に違う方向へ振ってるクルマに乗ってみると…。
いやぁ、韋駄天さんのＮＡ号は、割と分かる方向に居たし、やってることは前のＮＡ号でやってたことに似てて、んふふ。。。ってなりましたが…。

やっぱり、黒鉄号が、一番意味不明。と言うか…。
ヴィヴィオの形した「何か」であって、あれ、本当にヴィヴィオなのかなぁ。みたいな。

とにかく、エンジンフィールもミッションも、足も、タイヤの転がりも、何もかも「角がない」

するーっと進むし、すーっと止まるし、ステア切れば、するする～って曲がる。

アクセル踏めば走り出す、マジ感動。じゃないけど、アスファルトタイヤを切りつけながら！みたいな加速する、走り系ヴィヴィオと違って、なんか浮遊感あるというか、地面から離れてるような違和感すら感じる、不思議な感じ。

秘密（？）は色々聞いたけど…。
よく考えて、よく調べて、よくそこまで持って行ったよなぁ。という感想しか出なかった。

涙ぐましいのは、ベルトの１本化と、プレオカム＆ローラーロッカーだし、奇跡的だと思ったのは、RX-R＋GX-R足の流用の妙。

他にも、信じられないような軽量化と空力の改善が…。


次の車検で乗り換える。って言ってたので、気になる人は、見た方が良いと思いますわ…。
いやはや、すげぇ、勉強になった。

韋駄天さんのNA号、前に自分で乗ってたNA号でやれなかったことまできっちりやってた仕様って感じで、楽しかったんですよねぇ。
RX-Rマフラー流用の点火系強化に黒鉄さんと同じくプレオカム。
きちっと８０００ｒｐｍまで回るし、しゃかりき走ってる感じなのに、なんやねんこれｗって車速。
いいなぁ、やっぱ、NAは楽しい。
MTで、きゃっきゃ言いながら、ぶん回して乗るのは、気持ちいいなぁ。って。
韋駄天さんも、次の車検で、NA号廃車にして、RX-R一本に絞るって言ってましたねぇ…。
NAヴィヴィオで、走って遊ぶための見本みたいな作り方してたのは、韋駄天号（NA）だったなぁ。
強いて言えば、足がちょっと心許ない感じだった（GABの純正形状＋どっかのダウンスプリング）けど、改善の余地は全然あったので、面白そうだなぁ。と。

イニB号？
いまさら私が何か言うことあります？？？？ｗ
自分のヴィヴィオの次ぐらいによく知ってるので（！）
とは言え、今回の脚の仕様は、結構良かった感じ。あれ、今思わなくても、タイヤの前後差で形にしてる所あるなぁ。
でも、乗り方が基本的に違う私たちなので、イニＢさんなら、あの仕様でＯＫなんだと思うわ…。
きっと、全体的に弱オーバーなんだろうな。って感じ。

私は、アンダーなクルマが好きというか、そうじゃないと思い切った操作ができないので、そういう風にまとめてる。

イニＢさんは、腕あるから、すっと曲がるぐらいの車の方が、楽に走れるだろうし、フロントにＬＳＤ入りだから、踏めばアンダー出せるし、それでいいんかなぁ。って感じ。


さーて、あとは、自分のヴィヴィオだけだなぁ。
どうしたものか…。


とは言え、日曜日集まってくれて、ヴィヴィオ見せて貰ったり、運転させて貰ったりして、刺激を受けたのは事実。
リチャードバーンズラリーが貴重なラリーシムなのも分かったし、地味に値段が高騰してるのも分かった（）

本当にありがとう。
そして、また集まりましょｗ


写真？
スマホの中から引っ張り出すのが、億劫で（ダメ人間）
また、本格的に記事にする時に引っ張り出そう。