ベストチョイス - ジェイド

マイカー

ベストチョイス

ジェイドくん
ホンダ / ジェイド
RS(CVT_1.5) (2015年)
- レビュー日：2016年3月10日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・ボディデザイン
・安定した走行能力
・３列目シート
・安っぽくないコバルトブルーのボディカラー
・LEDヘッドランプ
不満な点: ・右カーブにおける右斜め前方の視界の悪さ(Aピラーが原因)
・２列目シートを畳む時の操作が面倒くさい。
・ポジショニングランプとフォグランプが非LEDであること。
・パーキングブレーキがハンドル式ではないこと。
・RSでもセンシング式だとフロントグリルがハイブリッドタイプの分厚いグリル
総評: 重心の高い走行能力が劣るミニバンは苦手なので、３列シートワゴンタイプのハイブリッドではないガソリン車を探していたところ、ジェイドとスバルのエクシーガーが候補に上がる。トヨタプリウスαも捨てがたいが、ハイブリッドなので候補から外れる。今回は両社より見積もりをとり総支払い額はもとより値引き幅の高かったジェイドにした経緯がある。

３列シートのガソリンワゴン車(非センシング)など需要がないので、将来の下取りも期待できないとわかっていたが、私の車に対する考え方と家族構成を思えばこの車にしてよかったと思う。正直なところ他人に対しておすすめはしない。とはいえ、私にとっては最高な愛車として呼べる一台なのは間違いない。

走行性能: 無評価; パワー感(★★★★)
ターボのおかげか山道でもストレスなく走行可能。
カーブも電子制御システムが効くので安心。
車高が低く重心も安定しているので、フラつきもなくコントロールは良い。

操作性(★★★★)
パドルシフトで加速減速のメリハリ走行が出来るのが快適。

扱いやすさ(★★★★)
基本的な操作は問題なし。パーキングブレーキがフット式なので、
解除しないで走行することもあり。
乗り心地: 無評価; 乗り心地(★★★★)
さすがRSの名前を冠しているだけあり快適な乗り心地。

２列目はキャプテンシートなので広々使えるが、
視界が高めなのが気になる。

３列目シートに関しては、ペット専用なので
屋根の低さは気にならない。
積載性: 無評価; 積載性(★★★★)
実は世間で一番不評？な３列目シートがなければ購入しなかったであろう
シートレイアウト。人ではなくペットを乗せるので助かっている。
確かにトランクがないので家族旅行ではスーツケースは載せられないのがネック。いざとなれば大きな空間も作れるので問題ない。
燃費: 無評価; 燃費(★★★)
夏の都内の渋滞道路でリッター平均６～７キロという燃費の悪さ。
現在は主に郊外での５０km道路を快適に走行してリッター平均12キロくらい。
カタログ値の１８キロに届くことは希だと考える。
故障経験: 故障経験はないが、乗り始めた頃、ある路面だと助手席ドアガラスからビビり異音が発生した。６ヶ月無料点検で問題解決したと思う。

燃費モニターがあり得ない数値(リッター２４～４０キロ)を表示するときがある。

エンジン始動直後、Dレンジでアクセルを踏んでも車が発進しないことがたまにある。