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  9. アライメント調整 [ふぁいてぃん]
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アライメント調整
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こちらが少し落としてアライメントを調整した後の姿。<br /> <br /> 写真では差がよくわかりません(T ^ T)<br /> <br /> 車高の調整はいつも通り自分でやります。<br /> あんなに苦労したのに、見た目微妙、、、<br /> 実際に見るとまあまあいい感じになったと自負しています（笑）<br /> <br /> でも交換前のテインよりまだ少し高いかな？<br /> <br /> 落とす車高調ではないので、コレはコレで良しと(；&#180;Д`A
こちらが少し落としてアライメントを調整した後の姿。

写真では差がよくわかりません(T ^ T)

車高の調整はいつも通り自分でやります。
あんなに苦労したのに、見た目微妙、、、
実際に見るとまあまあいい感じになったと自負しています（笑）

でも交換前のテインよりまだ少し高いかな？

落とす車高調ではないので、コレはコレで良しと(；´Д`A
  • 先週、9万キロ走った車高調を交換し400キロほど走りましたので、アライメントの測定と調整をしてきました。<br /> <br /> 写真は先週撮った車高調交換直後です。<br /> <br /> 慣らし走行後、3〜5ミリ程度車高が落ちていましたが、交換前に比べるとまだ少し高いです。<br /> ほんの少し落としてからアライメントを調整しに行きました。<br />
    1:先週、9万キロ走った車高 ...
  • こちらが少し落としてアライメントを調整した後の姿。<br /> <br /> 写真では差がよくわかりません(T ^ T)<br /> <br /> 車高の調整はいつも通り自分でやります。<br /> あんなに苦労したのに、見た目微妙、、、<br /> 実際に見るとまあまあいい感じになったと自負しています（笑）<br /> <br /> でも交換前のテインよりまだ少し高いかな？<br /> <br /> 落とす車高調ではないので、コレはコレで良しと(；´Д`A
    2:こちらが少し落としてアラ ...
  • 取付はお店にお任せでしたので、車高調整する前に改めて計測し直しました。<br /> <br /> フロント:メーカー記載の走行可能下限値<br /> リア:メーカー記載の吊るし状態<br /> でした。<br /> <br /> ちなみにフロントの走行可能下限値は吊るしから20mm下げた状態。<br /> このほか、調整可能下限は更に12mmダウンとなるようです。<br /> <br /> ここは自己責任で前後5mm程下げました。<br /> <br /> というか、車高調の走行可能下限値に下げたらレヴォーグの諸元の最低地上高ギリギリのはずですが、まだまだ十分に余裕があります。<br /> ※ただしA〜C型は底より先にフォグとウインカーの下限が車検に引っかかります。これもまだ余裕がありますが。
    3:取付はお店にお任せでした ...
  • 車高調取付とは別のお店でアライメント調整しました。<br /> <br /> 取り付けたお店にはアライメント計測機器がなかったので（正確には故障中とのこと）<br /> <br /> なんとなく雰囲気でわかりますが、ブリヂストンのタイヤ館さんです。<br /> <br /> アポなし、押しかけの迷惑な客でしたが（笑）、快く本日中に作業して頂きました☆
    4:車高調取付とは別のお店で ...
  • 正直これの見方はよくわかりません(；´Д`A<br /> <br /> トーが左後以外、おかしかったので調整して貰いました。<br /> <br /> キャンバーは前後ともこれ以上起こすとアレがアレなので、調整なし。<br /> 確かレヴォーグは後輪は調整できなかったような、、、<br /> <br /> よって、計測および調整3箇所で終了です。
    5:正直これの見方はよくわか ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > アライメント調整
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2019年10月27日
   

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よろしくお願いします(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ クルマを買うときはあまりカスタムするつもりないのですが、気がつくと車検スレスレになることが多々あります。 〇〇社...
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