最近、YouTubeで観ました。
クーラントとエンジンオイルまたはCVTフルードがエンジン内でいい感じにミックスされて各所がえらいことになる動画を。

エンジンオイルは交換しすぎなほどに交換してるし（笑）、CVTフルードは10万キロを前に交換しました。

動画では、クーラントとオイルが混ざる場合、どちらかが異常減り、逆にどちらかが異常に増えていました。

クーラントは減りますが、エンジンオイルはレベルゲージで見ても増えていません。

※以前、油田発見かと思ったのは夢だったようです。初代のオイルチェンジャーのメモリが適当すぎた。

CVTフルードは素人には面倒なのでチェック出来ず分かりません。。。

ラジエターホースを社外品に変えているので、バンドがネジ式になっています。
純正のバネ式の様に自動締め付け調整がないので、そこの接続から漏れるのが可能性として一番高いと思いますが、クルマを停めていたあとに、色付き水漏れの跡が残っていたことはありません。
下から覗いても、アンダーカバーに青緑のクーラントの結晶はついていません。