車高を上げた

昨日、スタッドレスタイヤに交換した者です。
そのあと、いつも通り雪道に状態確認に行きました。
タイヤは問題なさそう。

駄菓子菓子。
実は今年のLFMの時にフロントを走行限界まで車高を落としていました。
リアはどのくらいか忘れたが面倒なので調整せず（笑）

夏タイヤは問題なかったのですが、全開にタイヤを切ると、どこかに擦る音。。。

仕方ないので車高を上げました。

作業の写真はありませんが、備忘録として。

レヴォーグの車高調はHKSのハイパーマックスⅣ GT specA。。。確かそんな名前（笑）
フロントは巻き上げ長と呼ばれる、スプリングロックとブラケットロックの間の距離が43mmにしてありました。※取説の走行限界下限値。他は吊しです。

コレをケースを回して53mmにします。
確かこの車高調だとフロントはレバー比1:1.1だったので、車高は11mm上がることになります。
5,6mmでも良さそうですが、フロントリップを外すの面倒なので、コレでやってみて何かあればまだ調整します。

本当はリアも上げたいのですが、やったことある人は知ってると思いますが、リアはかなり面倒です。
なのでこのまま目を瞑ります（笑）

前上がりのビヨンビヨンするアメ車みたいになるかもしれません。