拡散希望！　スズキ「イグニス」　～国内軽視の安全装備～　マスコミも国交省も、燃費不正なんかよりこっちを問題にしろと本気で思う。

※長いタイトルでごめんなさい。
※スズキよ！今までは甘い態度で接してきたが、「拡散希望！」ってタイトルに入れちゃうぞ！





皆様こんにちは。JASHSです。



もうね、
テンションだだ下がりですわ。

でも、
怒りはレッドゾーン突入ですわ！




いきなりすみません。

その理由は何故かと申しますと、この（下）記事を見たからです。

【ユーロNCAP】スズキ イグニス、最高評価…自動ブレーキ装着車


日本ではすでに発売されているスズキ「イグニス」


（画像は公式サイトより）

ですが、

国内盤イグニスには安全装備に問題があります。


まず、これは早急に改善を望みたい部分としては、

●５人乗りなのに、後席中央ヘッドレストが未装備なこと！
（オプション設定さえない！）


そして、設定がないよりはまだマシですが、

●サイド・カーテンエアバッグが標準装備されていないこと！
（しかも、自動ブレーキとの抱き合わせオプション設定！）


この問題が、海外で発売されるイグニスにも共通の問題ならば、スズキの姿勢をただただ非難すればいいだけですが、問題は、もうすぐ発売される欧州版イグニスには5人乗り版には後席中央ヘッドレストが標準装備され、5人乗り4人乗りどちらもサイド・カーテンエアバッグは標準装備されているらしいということ・・・・。


以前から、私はブログで指摘をしていましたが、

嫌な予感を書いたブログ
欧州版イグニス～国内軽視になる予感～

予感だったのが、確信に変わった時のブログ
イグニスでも国内軽視確定！



この度、EURONCAPの衝突安全試験結果が公開され、

ブログで書いていた不安が、外部機関に証明される形でスズキが国内軽視を続けるつもりだと言うことが分かりました。


EURONCAP
イグニス試験結果（セーフティパックなし）

イグニス試験結果（セーフティパックあり）

試験結果の動画



この動画の0：39あたりには、



ほーらね。後席中央ヘッドレストがしっかりと写っておりますよ（怒）


もう一度言いますが、

イグニス日本仕様には、
後席中央ヘッドレストの設定さえないですからね！

ちなみに、前回（確定ブログ）はあくまでスズキ公式のCG動画の映像でしたが、
こちらは外部機関EURONCAPが公開した実写の映像ですからね！

もちろん、
試験結果の「Safety Equipment（安全装備）」のタブをクリックして頂ければ分かりますが、サイド・カーテンエアバッグも標準装備であることが分かります。


1:47あたりでポールテストの映像が出てきますが、カーテンエアバッグが見事に展開していますね。


これ、映像を見ても分かりますが、ポールが思いっきり車体内部に入り込んでいるのが分かりますね。たった時速３２ｋｍでこれですよ？
例えば、日本でイグニスを買って、セーフティーパックつけなかった人は、この事故だとポールがもろ頭部に直撃するってことです。

こういう事故でカーテンエアバッグがいかに有効かは、こちらの記事をご覧下さい。

レスポンスさんの記事
【カーテンエアバッグ効果実証】エアバッグなしは「頭が飛ぶ」


スズキはそんな大事な装備を、イグニス日本仕様ではわざわざ抱き合わせオプションにして装着率を下げているわけです。

欧州版では標準装備しているのにね！




まったく（溜息）・・・・、


スズキの姿勢には、憤りを通り越して、あきれますね。


はっきり言って、
マスコミも国交省も、燃費なんかより優先して取り上げるべきことだと思いますよ！


だって、スズキは悪質だとおもいますけど、エアバッグを標準装備にしてこないことに関しては、他のメーカーも一緒ですからね。


みんなでもっと怒りましょう！


トラックバックに許可はいりません。どんどん拡散して頂きたい！
皆さん是非お願いします！

【追記】
ちなみに、EURONCAPさんが発売前早々に試験結果を公開しているのに対し、JNCAPさんはようやく試験結果を公開しました。

JNCAPイグニス HYBRID MX試験結果

相変わらず遅すぎるよJNCAPさん。

ちなみに、JNCAPさんの方はサイド・カーテンエアバッグなしで試験しているので、側面衝突時の映像をEURONCAP版と比べて見ると良いと思います。


長々と失礼しました。