スズキ「ソリオ」マイチェン～エアバッグ増やすがヘッドレストは・・・～

皆様こんにちは。ＪＡＳＨＳです。


日本ｖｓベルギー惜しかったですねえ・・・。

サッカーは割と好きですが、仕事の都合上リアルタイムでは見れませんので、朝起きてニュースで確認しました。

しかし、ワールドカップベスト16でもサッカーはこれだけ全国で盛り上がるのに、トヨタルマン優勝のニュースはまったく盛り上がらなかったですねえ・・・。ワールドカップ優勝レベルの話だと思うのですが・・・。

ま、それはいいとして、

話題のカローラスポーツやクラウンにも触れず、ＪＡＳＨＳ的にニュースなのはこっちだろうとこのネタを取り上げてみます。

それは何かと言いますと、
（単刀直入に言いますね。）

やっぱりスズキはクズだった。

という一言に尽きると思います。

スズキの人気車「ソリオ／ソリオバンディット」がマイナーチェンジしました。

ソリオ公式サイト
ソリオバンディット公式サイト


ソリオ（公式サイトより）


ソリオバンディット（公式サイトより）


まあ、デザインは特に大きな変更はないのですが、

安全装備に大きな変更点があります。

なんと今までフロント2エアバッグとサイドエアバッグのみ標準装備だったソリオバンディットに、カーテンエアバッグが標準化され、６エアバッグになりました！

まあ、そこはよかった。

で、ソリオを見てみると、

ストロングハイブリッドモデルのＳＺとマイルドハイブリッドモデルのＭＺが６エアバッグ化！！

おーいいじゃない！

って一瞬思うんですけど、

ＳＸとＭＸは相変わらずサイドエアバッグのみ（オプションもなし。）、Ｇに至っては２エアバッグのまま・・・（もちろんオプションもなし）。

そして、

バンディットもソリオも、６エアバッグ化されたグレードもそうでないグレードもすべて、

後席中央ヘッドレストは

相変わらず設定なし！

５人乗りなのに。（実質４人乗りとはいえね、スズキが５人乗りとしている以上はさ・・・。）


まあ、要するに、

「高いモデルだけ６エアバッグなの、ポールテスト義務化は知ってるけど、マイチェンと型式認定で滑り込みセーフでしょ」って仕様です。


まあ、スズキ的にはコストダウン成功でセーフかもしれんけど、
ＪＡＳＨＳ的にはアウトですけどね！！！！



というわけで、ポールテスト義務化以後もメーカーに良識を期待するなんてことはできないということが改めてわかりました。今後も義務化されていない後席ヘッドレストはこういうことになっていきそうですね。




失礼しました。



<追記>
ＣＭはどうなるんだろう？ジャ〇ーズはさすがにやめるのだろうか・・・・。