通勤最強 - NMAX

マイカー

通勤最強

もぐらチン
ヤマハ / NMAX
標準 (2016年)
- レビュー日：2016年7月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: まず加速に驚きました。80ｋまでグングン加速していき、そこからカムが切り替わりストレスなく速度が上がっていきます。

雨の日、60ｋからフルブレーキングしましたが、タイヤロックせず止まってくれた時は思わず『おお～！』と声がでましたｗ

ＡＢＳ標準装備、前後ディスクブレーキは安全性に一役買ってくれそうです。

デザインはＰＣＸみたいなシャープさはありませんが、タイヤも太くドスっと構えてる佇まいはラスボス感があって好きですね☆

メーター周りの派手さはありませんが、デジタルで非常に見やすく、瞬間燃費計のメーターの動きに目を奪われてしまいます。
不満な点: *メットインはもうちょい広くして欲しかった。

*ガソリンタンク容量は6.6ℓしかありません。せめてＰＣＸと同等の8ℓは欲しかった。

*超低速状態ではフラフラする時がある。

*もうちょいシートを低くして欲しかった(≧ﾍ≦ )
総評: これに乗ると50㏄には戻れません。高速・都市高は乗れませんが、一般道では車の流れに付いていけるのと、すり抜けも楽チンです。

追い越しも楽なので、通勤通学では最強のマシンではないでしょうか。ツーリングも楽しめそうですね。維持費の面（50ＣＣとほぼ同じ）から見ると、この排気量がベストかと思います。

おそらくＮＭＡＸ1台あれば片道200Ｋ圏内だとどこでも余裕でしょう。（たぶん）

ＰＣＸみたいに、ＵＳＢソケットとか付いてませんが、後付けでなんとでもなるので、弄り甲斐があります♪
まだまだパーツが少ないのでこれからに期待っ！

走行性能: 無評価; 原付上がりなので、パワーは言うことないです。
低燃費とパワーを両立させたYAHAMA初のブルーコアというエンジンを搭載しており、マッチングも良しっ！

125ｃｃの中では大柄の部類に入りますが、小回りもバッチリで非常に扱いやすいです。

しかもバキバキ曲がって楽しいです＾＾
乗り心地: 無評価; 足はちょっと固めですね。たまにギャップを拾うと跳ねます・・・

静粛性は賛否ありそうですが、私は賛成派です。ノーマルマフラーであの重低音ですよ奥さん。社外マフラーに交換したらもっといい音しそうです。

振動は結構あるかと思います。純正ミラーは小刻みに震えます。
積載性: 無評価; メットホルダーは無し。コンビニフックも無し。メットインはフルフェイス1ヶでギチギチです。

キャリアボックスを装着すれば解消します。
燃費: 無評価; 現在1000ｋしか走ってませんが、結構激しく運転してリッター40ｋぐらいかと思います。

車がＳ15なんで、尚更燃費の良さには驚きますヽ(*>∀<*)ﾉ
故障経験: 今のところはありません。（若干、キーが差し込みにくい？）