コノリーレザーについて

せっかく、内装ケアのblogで終わるのもと思いましたので、クルマの内装に使われています革について簡単に記載しました。

40代以上のクルマ好きなら、一度は聞いた事のある響きのコノリーレザー。

コノリー社の鞣し革はノウハウがあり、ここはコノリー社が倒れてもレシピは出さなかったと言われています。

しかし、実は製造工程でROSE規制や各種 環境規制から、使用材料や工法が使えず。
ライセンスを購入した会社がコノリー社時代の鞣しが出なかったとも言われています。

コノリー社のコノリーレザーについては、記憶では供給序列があって、鞣し革の最高級品はイギリス社以外には供給しなかったはず。

コノリー社が供給停止になった際にエスプリの張り替え用の革を手に入れる時に聞いた話の私のうる覚え記憶ですが、流石 ロールスロイスとアストンマーティンだ。と当時（2002）覚えていました。






最高級品革の供給序列
つまり、供給の順番です。

※うる覚えの記憶です。

① ロールスロイス



② アストンマーティン



③ ジャガー



④ ロータスエスプリ用のみ供給



⑤ イギリス車以外

少しはその記憶の裏付けとなる面白いコラムがありましたからURLを貼り付けます。

いやー、イギリス高級家具にも供給していたなんて。

豆知識に良さそうな、正しいコラムと感じました。
私は筆者の方を存じていませんが、かなりな知識を持ち合わせていないと書けない内容ですから、読んでなる程と感じました。
ご紹介いたします。
このコラムでは、③ フェラーリ … ④ ジャガー…
ロータスの名前無い…。革を頼んだ際のリップサービスなのでしょうか。


確かに、フェラーリの12気筒に使われている内装の革とジャガーの革はフェラーリに軍配か？ しかし、70年代から80年代のジャガーの内装の革も素敵だし。
まぁ、ロールスロイスが一番だったという事が事実であっただけでも、まだまだ記憶力はありそうです。


私のヴァンキッシュは牛五頭分ととある本に記載されていましたが、確かに表面を拡大すると統一感があるので選び抜かれた革なんだろうと納得させられます。

コノリー社時代の革を使用した最後のアストンが、1ST ヴァンキッシュと言われていますから、また感慨深い。


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コノリー社レザー


内装のお手入れblogから、話が膨らみました。