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イイね！
   
2018年11月02日

近況報告

車買った。

もう疲れたので実用的で楽なやつを選んだわけだが。
5名乗車、ハッチバック、四駆、ターボ
相変わらず六連星の車で同期には呆れられた。

「「「あぁ…またか…。」」」

装備に関してはゼロからのスタートに戻ったのですべて買い直し。
タイヤ、ホイール、その他消耗品。
パワーアップ、ド派手なFRP外装といったものは個人的に信用できないので
次の車でもそういった路線に行くことはないハズ
（純正の樹脂バンパーですら割ったわけだし）

いかに自然に街中に溶け込めるか。
次のスタンスはそういった落とし所を狙おうか。

時系列は戻るがGC8を手放してから同期の納車ラッシュだったもので3車種を試乗させてもらった。
その3台は
EK9、DC5、ｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR
といった偶然にもすべてがバイク屋さんのつくった4輪車。
年式は異なるが同じメーカーがつくった車とは思えないほどキャラクターが異なっていたのが面白い

EK9：軽量コンパクト
　　　峠やミニサーキットでキビキビと走り回りたくなる。軽いボディが一つの武装だと言い切れる往年の戦闘機。
　　　タイプRとしてその咆哮は未だ現役。
　　　今回試乗した中では一番手のひらに収まるようなしっくりくる感覚に陥った。

DC5：ミドルウェイトミドルパワー
　　　車格の割には大きく感じた。
　　　しかし、レスポンスの良さ、ハンドルの重さ、使いやすいペダル類や小気味よく入るシフトは
　　　乗れるものなら乗ってみろという造り手の意思表示か。
　　　踏み込めば踏み込んだだけの反力、細かい轍によるステアの逃げが伝わる重ステ。
　　　靴紐を締め直して腰を据えてねじ伏せたくなる、軽い気持ちで乗り込めない一台。

ｱｺｰﾄﾞ：エクスプレス
　　　　通勤特急。これ以外に表現する言葉が見つからない。
　　　　同じRでもベクトルの異なるRということもあって装備の趣が異なる。
　　　　アイドル時は最近流行りの「アイドリングストップ機能」でも入っているのかと思うほど静か。
　　　　英国紳士かよ。
　　　　それでいて一度全開にすれば待ってましたと言わんばかりの雄叫びをあげた。
　　　　昼は喫茶店に横付けして優雅にコーヒーでも。
　　　　夜はネオンがきらめくハイウェイでクルーズを。
　　　　そんなことが似合う一台。

と、素人が感じたことをつらつらと書いてみた。
幸運なことにも3台ともほとんどノーマルに近い状態の個体だったため本来持つ個性が強くでているように思えた。

…次は自分の番だ。彼らと渡り合えるクルマではないがゆっくりと自分なりの付き合い方を模索していきたい。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/11/02 22:35:58

   

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この記事へのコメント

JPK＠no4driver
2018年11月3日 6:04
GRBですかね？(ぇ

納車したらいつかまた一緒に走りましょう…(自分が豆にされるのは知ってる)

コメントへの返答
2018年11月3日 20:13
ちょっと納得の行く写真が撮れたら更新しますね。

流石に豆にはできない…ハズ…。

   

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