トヨタ ハリアー

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ハリアー　ガソプレアド　ムーヴ乗ってみた

  • めなたん

  • トヨタ / ハリアー
    プレミアム“アドバンスドパッケージ・スタイルモーヴ”(CVT_2.0) (2015年)
    • レビュー日：2015年10月18日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
ラグジュアリーSUV。
この一言に尽きると思います。車って「対車外第３者」と「対乗車者」とからの見方があって、この車はその両者を魅了する力があります。
その点では、どのSUVより好きな車です。
不満な点
「見せる」がために、その本来あるべき”物”がないところがあります。
例えば、ステアリング。
これだけの車体価格でありながら、ステアリングが合皮。
人間と車が繋がる最も重要なパーツ。
ここは手を抜くところではないと思ってます。
総評
レクサスとは差別化されながら、少しがんばれば手に届くSUV。
それでいていろんな装備を、その可能性を持った車です。
一部制約もある部分はありますが、DIYで触るには楽しめる車ではないでしょうか。

「この車に何を求めるのか」にもよりますが、私の中でははっきりと「スポーティではない」と
割り切ってます。
それを求めるのではなく、心にゆとりを持って乗りたい車です。

楽しい車です。
走行性能
無評価
ゆっくり、ゆったり走ります。
パワーモードは、幾分が俊敏になりますが、多くの方が言われております「追従性の悪さ」は
やはり剛性不足でしょうか。
しかし、「ガツガツ走る」のでなければ、普通に使える車です。
乗り心地
無評価
大変良いです。
ふわふわ感は、それ程強くなく、前車でもショックを受けていた路面箇所では、同じようにショックを受けます。
ただ、そのショックの”受け方””伝え方”が、とても丁寧です。
積載性
無評価
やろうと思えば自転車もいけるのでは・・・・でもやりませんがｗ
車体の内部空間の高さがある分、生かせば積めるのだと思います。
燃費
無評価
通勤では、渋滞も一部あります。
そこでは、9km/Lですが、渋滞を抜けると１１km/Lまで伸びます。
瞬間的には、20km/Lとか出ているのですが、信号があると平均は１１です。
２LのSUVで、実用11km/Lでれば私は満足です。
故障経験
納車時には、ムーンルーフの歪みもなく、エンジン始動も異音を発することなく
スムーズな納車でした。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2466366/blog/36636847/

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