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y402の"バニーK" [ダイハツ ミラバン]

整備手帳

作業日:2024年4月6日

ぼくやば7-7  ジーノ遺品搭載その7

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
とりあえず、試走として通勤に使ってみましたが、ひどいものでした。
警告灯は再び点灯
ステアからへんなトルク掛かる。
んーもう!!
めんどくさい
2
再び警告灯を確認したら…
もうがっくりですわ…

折角リアO2無い仕様に出来たと思ったら、このecu
リアo2あり😱

しかも、結構な距離走ってから出やがって

配線切っちまったよ。

というわけで繋ぎ直しして導通測ってるとこです(T_T)


3
パワステポンプ SEからL910の物に替えます。
スポーツ出来る重ステと違い、パワステ切っただけの重ステはほんとダメ

もうパワステ生かします。
とはいえ、SEはベルトの位置だしが違うし固定も違うので替えなくてはなりません。
そしてそれを知らなかったわたし
ジーノから外しておらず、中古品購入です(T_T)
さらに、ABS用があるようで…
不安でしたが、どうやら同じものの用でした😌
4
オルタネータ養生します。
ビニールとペーパーウエスで絶対にオイル掛からないように…
後は祈るだけ(  ̄- ̄)
5
緩めた時点でかなり出てしまいました。
まぁ下にも養生してますので、大丈夫ですが
6
無事交換
ステーも勿論替えてます。
が、パワステ配線が届かない😱
ジーノ配線のカバーやテープ取って分岐決めながらやったのだけど、だめでした。
仕方ないのでまた全部外します。
まじか!!
7
抜いた際に不良になった配線補修と、前回、残ってたいらない配線を抜くことにしました。
ついでですしね。
これも奥様と二人でやりました。その方が早いしね。
8
写真は治した奴ですが、配線を再び各センサー、アクチュエーターに繋いでいる際
繋いだ瞬間に切れました😱
コネクターの根元から
予備配線が3台分あるので、ぶったぎって移植しました。
抜いたところでピンが無いので(  ̄- ̄)
9
結局、1日作業になってしまいました○| ̄|_
今からパワステフルード入れます。
ホムセンにあった日産フルード
10
フルード投入
11
なんとか完成
エンジン警告灯ももう点きません。
パワステにもなりました。
しかし、アクセル開度極小の際、ちと失火のような、かぶるような感じがありますね。
やっぱり燃調があってないんでしょうね。
12
とりあえず
バンのキメラ化は出来たようです。
後はとりあえずタコメーター欲しいですね(T_T)

ステア中立時のへんなトルクはしばらく観察です。

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