
とっても良い天気!
快晴ですっ(^o^)/
気持ちの良いイジリ日和ですね〜
(*^_^*)
nontomo君も早速イジリを楽しんでいる様です。

(゚o゚;;うわぁっ!
私も始めますか〜!

今回追加したのが、スイッチ付きの延長コード。
ドリルや砥石を交換する時や、使わない時はスイッチをパチンと切れば安全対策になります。
(離れる時はもちろんコンセント毎抜きます)

…と準備しながら、欲しいものがあったのでホームセンターに来てしまいました…。
来たら来たで、色んな物を物色してしまうので余計な時間を取られます…(汗)

今回はやっと マトモなノギスを購入。
絶対必需品ですもんね
持ってない方がオカシイくらいでした
σ^_^;
後は穴空けポンチと(買って失敗…)とM12用のワッシャー、そして作業手袋。

穴空けポンチは薄い鉄板に穴を開けようとしましたが失敗…。
ゲージを作成しようとしてましたが、別の方法でやりましょう。
…そして、お使いも頼まれたのでしばらく中断。
そうしている間にもnontomo君はみん友さん達の的確なアドバイスでミッションコンプリートしてましたね(゚o゚;;
みんカラ、素晴らしい!
☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆

そして、今度は息子の縄跳びの長さセッティングです。
正座させてる訳では無いですよ〜!
σ^_^;
そんなこんなで、時間的に目的の実行が無理だと判断…(笑)
ここは足回りの勉強と加工のイメージを湧かせるために、ショックを抜いて考察と行きましょう!
実は、アルトのショックを抜くのは初めてです。
(AE111の頃はやってました。スーパーストラットはエライこと大変でしたね〜)
まずは、コンピュータと台座をズラして、ショックの上のボルトを緩めておきます。
ショック抜くのに一手間掛かって作業性の悪い車です。(60ヴォクシーよりはマシですが…)
ジャッキアップすると空回りするので、ジャッキアップ前に緩めます。

ジャッキ萌え〜( ;´Д`)

中間省略!
取ったどーーー!

このザマです。
あ〜…スッキリ❤︎
…?
息子が何か始めてます。

新聞紙を丸めて作ったハンマーで、自転車をトンテンカンテンやってます。
修理をしている様です(笑)

ショックを抜いての気付き。
私の車は、SUZUKI純正アジャストボルトを使ってキャンパーを付けていたのですが
※上側が元々の純正ボルト
※下側がアジャストボルト
よく見てみると、締め付け部の内側に、微妙に首が出てしまってます…。
という事は、うまくキャンパーを付けられてなかったという事になります。

首が内側に出てこない様に、上側のアジャストボルトにスペーサー代わりにワッシャーを挟み込んでみました。
すると、丁度良い感じです。
(比較できる様に、下側はワッシャーを入れてません)

ちなみにこれが取り付く相手側です。
名称忘れました…恥

ショック組込みです。
そして、今度はキャンパーを付けるため、力を加えながら締め付ける必要がありますが、1人作業の秘技、
「変態三角木馬三点責めイリュージョン」
発動です!!

アングルの上にあずみの妖精が座り込み、力を加えながら両手で共締めします。
そうです、締め付けで両手を使うので、力を加えるための技です。
ふざけている訳でも遊んでいる訳でも無いのです!!!
しかし……、この技は……、恥ずかしさと……、人には言えない痛み(?)との闘いでもあります……赤面
犬の遠吠えと共に、あずみの妖精の情け無い声があずみの森にこだまします…。
「アッ・アァ〜〜…( ;´Д`)」

組み付けオッケー!

タイヤも取付オッケー。
暗くなりかかっています…(汗)

さぁ、久々に登場!
「貧乏変態 水勾配対応キャンパー測定器」です。(自作!)

地面に置いて、糸が止まったところで下のスケールを覚えやすい場所にずらします。
(スケールは裏側からマグネットで貼り付けているだけなので、簡単にズラせます)

あとはホイールに当てて、さっきの数値との違いを読み取ります。
ちなみに以前は0.6度でした。
今回は??

0.966度!
ほぼ1度ですね〜(^з^)-☆
…しかし、目標は2〜2.3度くらい入れたいので、アジャストボルトでは目標は達成さ出来ないです。
1度くらいで良いという方々には有効なボルトですね!
ちなみに1本400円で、4本で1600円とかなりリーズナブルです。
SUZUKIディーラーさんで注文できます
(^o^)/
さてさて、キャンパー入れて、フロントには3〜5㎜くらいワイドトレッドスペーサー入れたいです。
そんでトーアウトのセッティングを加えて、走りがどう変化するのか楽しみです!
電子制御完全OFFしないと効果は分からないので、ワクワクします!
ボチボチやって行きます。
長文失礼しました
m(_ _)m
Posted at 2016/01/05 00:31:46 | |
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