あずみの妖精のブログ一覧

アルトターボRSのガソリンが減っていたので、給油を兼ねて ついでに少し今年初の夜ドライブに行って来ました。

妻がメインで乗っている為、ちょこっとでは効果が分からなかったのでいつものドライブコースへ。

ちなみにマフラーはノーマルです。

結論から言うと、変化ありました。

しかし、体感的なものではありません。

いつも60㎞/h 3000rpmで山道を登って行くのですが、勾配がある為に5速ではエンジンが苦しそうに振動していたのですが、おや？っと思って意識してみると振動も無く、スムーズに回っています。

3000rpm前後のトルクが多少上がっているのでは…？と言う裏付けでは無いでしょうか。

あと感じたのが、やはり3000rpm前後でエンジン音が軽くなった感じがあります。

これも意識していた訳では無く、気付いた点です。

5速での加速がスムーズになった気がします。

1〜4速までは、普通に乗る分にはトルク不足を感じていなかったので体感出来る程の変化は気付きませんでした。
(やはり毎日乗っている訳では無いので、微妙な変化は感じ取れないのかな？)

回した時の感想としては、やはりトルクが上がった様な気がします。

…が、微々たるものかな？
エンジンの吹け上がり感が軽くなった様な気もしますね〜。

安く、地道にパワー不足を改善させればヨシとします。
お金が無いので…(~_~;)

ちなみに妻メインなのでマフラー交換不可能
です。


3m送料込みで約2000円。

今回使用したのは60㎝くらい。
圧着端子が200円以内(5個セット)
パイプバンドは約150円が2個。

なので使った分で換算すると約900円。

効果無かったとしても痛い出費ではありません。

個人的には効果あったと思うので、満足です
(*^_^*)


それより先日、左側のみアジャストボルトにワッシャーを入れて適正化したので、左だけキャンパーが約1度入ってます。

ちなみに右側は0.6度。

その為か、ハンドルセンターが少し狂ってます。(微妙に反時計回り側)

左のキャンパーが強いので、左のタイヤが右側に押し込んでいる様な感じなのでしょうか…。

ハンドルを取られる程でなく、一応真っ直ぐ進むので良いですが、早急に右側も対策せねば…！σ^_^;


しかもショックを外した時に、ゴムカバーを付け忘れ１つ紛失…(恥)


応急処置です( ；´Д｀)
ディーラーで発注せねば…！


60ヴォロクシーにもアーシング施工してみたくなりました！(^ ^)

あと、アルトに前後のタイヤディフレクター(ストレーキ)を自作して効果があれば、これもヴォロクシーに横展して高速道路での長距離でどれだけ燃費が延びるか試してみたいですね！
(^o^)/

楽しみはイッパイです
ε-(´∀｀; )