あずみの妖精のブログ一覧

本日夕方、白のアルトターボRSに乗って家の近くの交差点で信号待ち中、右から白のアルトターボRS！(ﾟoﾟ;;

まだ滅多に見ないので…と思った瞬間左から白のアルトターボRS！

目の前で白ターボRSが交差しました！

合計3台の野生の白ターボRSが瞬間的にニアミスしたのでオドロキです。

徐々に、繁殖してきましたかね〜。
(*^_^*)


ただ、それだけの内容でしたσ^_^;

足回りが落ち着いたら、色々と空力パーツを自作してみようと企んで情報収集している、あずみの妖精でした(^o^)/

さぁ、晴れの休日の午後です！

…が、あずみのガレージは日当たりが良くありません…(涙)

今日はやり残していた、車両右側のアジャストボルト適正化による、キャンパーを入れる作業です。


今回から活躍するのが3段収納の工具棚。

先週のキッチン整理の祭に不要になったので、貰いました。

1番下の段は、タマネギの皮がたんまりと溜まってました。


持ち運びも楽チンで、上は作業台としても使えるので使い勝手良いです
(^o^)/


ジャッキアップ、そしてタイヤ外し〜(*^_^*)

リヤタイヤ浮き萌え〜〜(*''∀''*)



スタビ外して



ナックルアームのナットを緩めてアジャストボルトを抜きます。

ショックからボルト抜くのにコツがいり、意外と苦労しましたが、分かってしまえばなんて事無いですね〜。


さて、これは純正のボルト。
首の部分が12㎜あります。
ボルト径も12㎜なので、通常は差し込んだだけでキャンパーが決まり調整は出来ません。

アジャストボルトです。
スズキのディーラーで400円分/本で買えます。

内側が10.5㎜と小さく作成されてます。


前回やった左側同様にワッシャーを入れました。

ちなみにワッシャーの厚みは約2㎜です。


ボルトとナットを差し込みます。


ここでキャンパーを付けるためにナックルアームに力を加えながら締め付けなければならないのですが、ラチェットとスパナで両手が塞がれます。

今回もアングルを使っての
「変態三角木馬アングル3点責めイリュージョン」で締め付けを実施！

アッア〜〜〜〜！！

撮影に手間取り、おマタがジンジン痛みました…(*´Д｀*)



オヤ、「シA」発見。
何コレ？(笑)


全て締め付け、閉め忘れの確認もOK。

「締付け確認ヨシ！」
指差確認です！

タイヤを付けて着地させ、ぐるっ1周して違和感無しを確認。

そして車を降りてマジマジと見てみると、
「…キャンパー結構入っているような気がするけど…」

前回左側をやった後に付いたキャンパー角は約0.95度でした。

見るからにそれより大きい…。


て事で、測定です！

ちなみにリヤも測って見ましたが、左右同じ数値でした。
数値は…忘れましたがσ^_^;
後ろのキャンパーは気にしてないですので…。


地面で合わせて


ホイールで計測。

…ん？
偏差19㎜？


うわっ！2.98度入ってます！！
(ﾟoﾟ;;
付き過ぎッ！！

え〜と、純正ボルトで測ったことないですが、元々0.6度程入っていたとして…

ナックルアームの穴と穴のピッチが55㎜で

ズレが1.5㎜なので


入っても約2.2度程しか入らないはず…。


一応トーも測って見ます。
自作トー測定器〜(^o^)/







4㎜トーインでした。

ハンドルもほぼセンター。

キャンパーがこれだけ入ると流石に運転での違和感あります。

接地感が減ってます。

寒いし時間切れなので、また明日原因究明ですσ^_^;