あずみの妖精のブログ一覧

日曜の午後、家族でのお出掛けを終えて昨日のキャンパー付き過ぎの処置をしましょう！

曇りの為、肌寒いですσ(･´ω｀･) 

大丈夫、イジってればあったまります！


まずは車両左側のキャンパー付き具合。


右側の付き具合。

…？
昨日見た時はあからさまに角度が付いていた様に見えたのですが…、とりあえずもう一度測ってみます。


物置からキャンパー測定器を取り出します。

薄々気付いてましたが、あずみガレージのコンクリートは思いの外ボコボコしており、勾配以前に測定値が安定しない事が分かりました！σ^_^;


写真では分かりにくいですが、差し金と地面に隙間があります。


前に側溝のフタがあるのでそこを見てみると、スキは発生せず平坦である事が分かり、タイヤを側溝の蓋に乗せて測ってみました。

前輪両側測りましたが数値は両方同じ、ホイールリム間365㎜で11㎜の傾き。


約1.7度！

昨日計算したアジャストボルトでこれだけキャンパー付くのではという理論値と近い測定値です。

(パーツレビューのアジャストボルトには最初は0.6度と書いていて、後日追記で0.9度としましたが、更に追記で1.7度と更新します。)

目標は約2.3度辺りを狙っていたので、まずはこの仕様で暫く行きましょう。

あんまり付けるとタイヤが内減りしますし…。
( ；´Д｀)


そしてまたまたホームセンターへ行ってしまいました(笑)



買ったものはコレ。

アルミのアングル2種類、合計約700円。

目的はタイヤディフレクター(ストレーキ)。


タイヤの前のコレですね。
※画像はネットで拝借

現代の車は付いてない車両の方が少ないのではないかと思う程メジャーな空力パーツです。

アルトと60ヴォクシーの2台分を作成したいと思います。


もう１つの目的はボルテックスジェネレーター作成で流用出来そうな物は無いか。


アクアや新型のヴォクシーにも採用されています。
テールランプのサイドに付いている突起物ですね。

ネットで調べていると、プリウスにスポンジを取り付けて、付ける部位でどう変化するか実験されている方もいて、凄く面白かったです。

目的は、アルトでは加速力と最高速(サーキットでの)を、60ヴォロクシーでは長距離走行時の燃費と、風切り音の低減、直進安定性などが少しでも良くなればな〜って実験したいです(*^_^*)

…しかし、ボルテックスジェネレーターに使えそうな物は無かったです( ；´Д｀)

見た目を気にしなければ何でも良いのですが、やっぱりある程度は見た目も大事でしょ〜。
f^_^;

型を作って樹脂で作成してみようかな〜なんて企みもありますが、まだそんな知識が無いので、みんカラ徘徊で情報収集です。
(^o^)/

ダウンフォースを強力に発生する様なパーツは避け(パワーが無いので極力ロスにならない様に)、安上がり変態企画スタートです。


今日はチビチビやりながら、たこ焼きやりました
(*^_^*)