あずみの妖精のブログ一覧

今日は久し振りに有休を頂いてました。

なので、変態吸気システムを進めるための買い物をしようと、目的地をネットで検索。

すると…


…アレレ？

定休日が水曜日とな…。
だめじゃないですか…( ；´Д｀)

続けて、それに関連するお店を検索するも、ことごとく定休日…。


仕方無い、違うお店に行こう(´Д` )
ということで、ヴォロクシーで隣の市のダイソーへ。


おっ！赤のRS発見！
マフラーを二本出しに交換されてました。



こんな物を買ってみようかな？
樹脂ねんど。

…容量少ないな〜。

後はー


ハイドラ用に、携帯ホルダー。

この恥ずかしい色にシビれます(笑)
しかし、安さには勝てません。


お次は自分の家の近くの、この辺では一番大きな本屋さん。


行く途中にはアルトワークス。

実はダイソーに行く途中でも別のワークスを見ました。

36アルトをよく見る日です(*^_^*)


欲しいぞ〜…、この本！！

お小遣いの残高を見て、悩むこと小一時間…、結局断念(涙)

全国オフ会の皆さんを じ〜っくりと眺めさせて頂きました(笑)

中部オフ会でしっかりと顔と車を適合させられなかったので、復習も兼ねて！

ワタクシ、人の顔と名前を覚える能力が極端に低いのでいつまで残っているやら(汗)



買ったのはカッティングシート3色。

…なんかドイツっぽい。




樹脂おねんども結局買いました。

固まって耐水性になるとのこと。

おねんどを、「こねこね〜、こねこね〜」ってやって、世界変態ねんど遺産に登録か？
(NHK教育見てないと分からないネタです笑)


夕方になってひと段落して外に出ると、路面は雨で濡れています。


ためらわずにリフトアップ！



目的はコレです、今ビックウェーブが起きているというアレですね！

戦友達の負傷情報が耳に入っているので、まずはマフラーの熱を確認。
「冷却ヨシ！」


しかし、キッタネェな( ；´Д｀)

ま、今日は眺めるだけ〜。

近いうちにやりたいですね！
ゴム板だけは沢山倉庫に入っているので。


もうすぐGWですが、割と予定が埋まっている事が発覚…！
思ったほどイジリは進まないかも…。

そんな中でも楽しそうなお誘いがあったので、交流を深めていきたいですね(*^_^*)

ワタシ、基本人見知りですが、同じ車好き同志だと なんだか喋りやすいですね(*^_^*)


もちろん、家族で出掛けたりするのも楽しみなので、弄れないからヤダ〜！って訳ではないですがね！

休みまで後少し、頑張るぞ！

昨日は寝れなくて睡眠不足…、しかも夜は飲み会…そして二次会…夜中の３時就寝で、昼まで寝ていたあずみの妖精です
( ；´Д｀)

トイレをバッチリ掃除したところで、イジリング開始。




「自作変態スロープ」でグイッとお尻を持ち上げて、リヤバンパーの穴空けです。


非力なヒートカッターで切ってみたり、


変なところを溶かしてしまったり…
∑(ﾟДﾟ)





差し色を入れつつ、インチキに誤魔化してます(笑)



こんな感じですが、色は赤とか黄色も試してみたいところ…。
今の状態は少し納得できてないです。
悪くはないですが。

差し色のセンスが問われますね！


基本、ノーマル状態は家庭の事情で崩せないですが、何か差し色で個性を出したいと思っている今日この頃…。

すれ違いザマに
「あっ！あずみの変態だ！」
って気付いて貰えるのもちょっぴり嬉しいかも…？

まぁ、乗っているのは大半妻ですが。


細かい作業は本来、私の苦手とする分野なので大分苦労しました( ；´Д｀)

精神的苦痛が大きいので、バンパー穴空けの続きは 先になりそうです。^_^;




さて、変態吸気もそろそろ進めたいので、少し観察します。



吸気側のホースはΦ50もない位なんですね〜。


栄養豊富なocky先輩の畑で採れたキノコは、成長し過ぎて大き過ぎ感は否めません
^_^;

ちなみにホース径はΦ80！
やっぱデカイ！

なので、少し計画変更です。
来週は久し振りの有休を頂いているので、初めて行く場所に買い出しに行きます。

もちろん、貧乏ですのでまともなものは買いません(笑)



エアクリ内部。

内部も少し工夫したいですね〜(*^_^*)


なーんて考えながら、車で3分のホームセンターに買出しです。

その道中、加速してアクセルを抜いた瞬間、
「パシュゥッ！」
エンジンルームから威勢の良い音が！
∑(ﾟДﾟ)

私の車だ！

もう一回やると、やっぱり
「パシュゥッ！」
ゴキゲンな音です！




フタ、閉めてないやん…
( ；´Д｀)

しかし、閉め忘れから確かな事が分かりました。
「さすがに この音は、妻には理解して貰えない！」

間違いなくNGです！
そのぐらいのゴキゲンさです。

例えるならば、隣で風船膨らましてる奴が、手を滑らせて風船の空気が一気に抜けるような感じ…か…？

ということで「変態吸気音切替装置ver3」は、我が家には必須となりました！

そして、あの音を早く手に入れたいとヤル気にもなりました
o(｀ω´ )o



そして変態はニヤニヤしながらパイプなどを眺めます。



後は車の空気圧を調整して、今日の作業は終わりです！
(^o^)/

もうすぐでGWに入りますね！

時間がある時に じっくりとやりたかった、「変態吸気音切替装置」も いよいよ取り掛かりたいところ…！



前回は、エアクリ下側(フィルター前)に穴を空けてパイプを通し、そこにフタ(もしくはバタフライバルブ)をする事で切替を行う構想でした。

しかし、穴数が少ないせいか期待するほどの音の変化が無く失敗…。
レイアウト上、沢山の穴とパイプを通すのが困難なんですよね^_^;



なので今回は、エアクリ上側(純正フィルター後ろ)にキノコを植えてしまおうという案です。
※写真は置いただけです。

真っ直ぐなパイプだと取り付けが出来ないので、曲がったパイプ(もしくは曲げ加工)が必要になります。

素人は材料を揃えにくいですねσ^_^;
ホームセンターで適合するものを探さねばなりません。



さて、植え付けるキノコの候補は2つ。

安心・安全なocky農場で育ちました。

本当は3つ収穫できたのですが…


残念ながら「クズレダケ」でした…。

スペースの問題もあり、2つに絞られました。



これもサイズが大き目だったので、カバーを外してみましたが、帽子パンのように耳が広がっており、干渉しそう…。


実は、他にも別ルートから色んな設備用のフィルターを調べてみたのですが、吸気抵抗が大き過ぎてボツです。

残った候補のキノコも賞味期限が近そうな気もしますが、一度清掃などのメンテナンスを実施してみます。


純正のエアクリの予備があれば じっくりと進められるんですが、買うお金がありません(笑)
中学生並みのお小遣いで細々とやってますので…。σ^_^;

失敗は許されませんし、時間が足りなくて 穴空けっ放しで走らすわけにもいかないので、事前検討や準備がキモになります。

しかも、普段は妻が車を使用しているので実車確認しながらの検討も休日しか出来ませんので、気合を入れて進めたいですね
(｀_´)ゞ

だいぶ前に 同じ様なタイトルで投稿しました。
しかもアルトターボRSのAGSが市場に出て１年以上が経った今、ベテランのAGS48のメンバー(なにそれ？！)には「今更？」感もあると思いますし、それぞれ独自のテクニックを持っておられるでしょうσ^_^;

しかし、自分なりのシフトショックの少ない スムーズな変速(あくまでノーマル状態)の答えを まだ投稿していないな…と思いまして、これからAGSに決めたい！同乗者に不快な思いをさせないか不安！というAGS研究生達の為にも、「入門」的な感じにして頂けたらなと思い、投稿したいと思います！

ダラダラと文書だけの長文ですし、「我こそはAGS48だ！」という方々はスルーするか、もしくは「こういうやり方もあるよ！」的な意見が出ても面白いと思います。
(*^_^*)


前提条件としましては「Mモード」です。
(Dモードもバージョンアップで熟成が進み、随分とスムーズになりましたね！)


基本的にノーマル状態のアルトのエンジンは、3000回転以下は少しもたつきがあると思います。

なので、「3000回転以上でシフト」がスムーズだと思います。


次に、具体的なアクセルワークについて説明したいと思います。


私の場合、「一定」です。


発進時は緩やかに繋ぎますが、シフトチェンジ直前ではアクセルが ほぼ「一定」になっています。

アクセルを緩める動作は、AGSがギアチェンジをしている間に少しだけ…、チェンジ後に前にグイッと進み過ぎないように調整するイメージです。

では、次は どのタイミングがチェンジのタイミングなのか？です。

アクセルを一定に保っていると、そのアクセル開度でのパワーの限界が来ますね。

すると、車の方が勝手にスムーズに速度を一定にしてくれます。

速度が一定になったところがチェンジのポイントです！

加速中にシフトチェンジをすれば、加速Gが抜けて前に振られます。

アクセルを抜くタイミングを間違えると、やはり失速Gで振られます。

なので、速度が一定になるまで待てば良いのです。

そこでチェンジをするとあら不思議！
シフトショックがほとんど感じられないと思います。
(シングルクラッチのマニュアルベースである以上、加速し続けるの当然無理ですが…)

ただ、Dモードに比べると明らかに「回転を引っ張っている」感は否めませんが、上手くいくとチェンジのタイミングに気付きにくいレベルで出来るのでは？と思います。

慣れてくると、シフトチェンジしたいと思う回転数を最初のアクセル開度一発で狙えるでしょう。

MTで上手くいった時のシフトチェンジと そう変わらないレベルにはなると思います。


…とダラダラと書きましたが、MADさんのブログから非常に興味深い事も投稿されていましたね！

トルクロッドの強化…。

是非ともやってみたいネタです！
o(^_^)o
…詳しくはMADさんのブログを参照(笑)


あと、個人的な事ですが そろそろAGSオイルも替えなきゃ…。σ^_^;
古くなると変速ショックも出てくるようで…。

KCテクニカさんとこのオイルが凄く気になるので、有力候補です
(^o^)/

ダラダラと長文失礼しましたm(_ _)m

今日の午前は 怒涛の6時間ぶっ続け休日出勤で体力を消耗した あずみの妖精です。
(´Д` )

ということで、時間を掛けてやりたい事は沢山ありますが、地道に進めてます行きましょう！
(^o^)/

やった事は少しだけですけど、長々と…
(長文、写真多で失礼しますm(_ _)m)



午前中は風も雨も強かったですが、カラッと晴れました！

まずは…、昨日行ったばかりだと云うのに またまたホームセンター(笑)



長さの割に高いなぁ(´Д` )



これなら良いんじゃないですか？
1m 400円。

1mご購入。

あとちょいちょいと安物を買って帰宅。


さて、今日やるのは…


以前作った、水勾配対応キャンパー測定器〜

使いにくかったので、あずみ工房の科学力の粋を結集して改良します！
(｀_´)ゞ



まず買ってきたのはW1/4長ボルトと丸ナット。
赤いパーツは100均で購入。

Wボルトを長ボルトで買ってきたのは、お店で赤いパーツに合わすと 普通のボルトだと入らず、長ボルトだと入ったので…。
…なぜ？



ボルトとナットを固定して、カバーを紛失した危険な回転グラインダーで 適当な長さにカット！



ちょいちょいと切り口を整えて…



測定器にもΦ6.5穴を空けます。



あれ、ズレてらぁ( ；´Д｀)

ポンチをサボったので、このザマです(笑)



ドスッとな。

この後、場所を変えて再度穴空けを実施しました。


完成したものはこの様に使います。


ジャン！

スマホを挟める様にしました！



スマホの水平器アプリを起動させます。



地面に置いて、キャリブレーションを実施して数値を 0 にします。



後は実際にホイールに当てて数値を読み取れば、キャンパー角が見れるって代物です
(*^_^*)

デジタルで、ジャイロセンサーもシビアなの数値が安定しない弱点があるのが難点です。
まぁ、「簡易」という事でσ^_^;

治具ももう少し改善したいので、続きはまた後日…。




オフ会等で参加出来る時は、自作貧乏簡易トータルトー計測器も合わせて持参して、皆さんにも使って頂けるようにしたいですね
(｀_´)ゞ
※既製品でも そんなに高くないようです。
※バーが短いので、16inは無理かも…(汗)

計測時間的には ホント数分で出来ますので
(*^_^*)



もう１つ、買ってきたミゾゴムですが、前回変態的にドリル穴を空けまくったリアバンパーを直線的にカットして、キズを誤魔化す為に これを使おうと思いました。


その為のコレです。



1m買いましたが、どうも短く 片側しか出来ない…
(´Д` )



しかも 厚みに対してゴムのミゾが狭く、付き方が微妙になりそう…
(´･Д･)」

ま、時間切れなので また今度。

ホントは差し色にする為 青のミゾゴムを探したのですが、ホームセンターでは見つけられず…。

ネットやカー用品店にはありそうですが、まだ見てません。(ドアモールとかも使えそうですね)



ちなみにこいつもドアモールに使えます(笑)


ハイ！今日はここまで！






最後に…、謎の変態アルミパイプ約Φ50を入手。

変態吸気システムも徐々に動き始めます…。


長くなってしまい、大変失礼しました
m(_ _)m