ALPINE / DDL-R170Sツィーター台座変更

以前から気になっていた、ツィーターの取付方法。
ブースト計が付くので、ツィーターをスッキリさせたいので、取付を依頼したDラーさんと打ち合わせをしたのですが、私が伝えた方法と違っていたのです。
一度は自分で交換しようとして、部品が無く諦めて、Dラーさんに部品を忘れてないかと確認に行ったのですが無いとの事。
もう一度しっかり探して、見つかったらご連絡しますという事でしたが。

ありました…。
取説と一緒に袋で渡されてましたね…。
ゴメンナサイ！担当さん！
担当さんには見つけた時点で電話にて謝りました。
ということで、自分でやってしまいましょう。

ピラーカバー外し。
引っ張れば割と簡単に取れますね。
下の切り込みも配線通し用にDラーさんで空けてます。
…ちょっと雑いです。
切粉も付きまくってました。
(・´ω｀・)

足元のカバーを外すと、ツィーターの配線と繋ぎ目がみつかりました。
車両診断コネクターが見えますが、ELM327(Wi-Fi送信機)を差し込むと、間違いなく足元で邪魔になります。
のでL時の分岐か延長もセットで購入しましょう。
DashCmdというiPhoneアプリで一応反応する事は確認しました。
追い追いレビューします。

…しかし、配線のまとめ方がなんか…。
見えないところまでこだわるって言ってたのに…。

まぁまぁ

束ねられた結束バンドをカットし、配線を抜き、手繰り寄せてツィーターを取り出しました。
そうです、ツィーター本体側は配線がハンダ付けされているため、下の方の配線を外して抜き取る必要があるのです。
構造上仕方ないと思いますが、私のような素人が、気軽に交換しようという気にはならないですねっ！
やりましたが。

ちょっとこれ！！
配線に付いている透明のカバー(素人なので、各部の名称を全然知らなくてゴメンナサイ)、本来はこの２つで一本の配線に使うんじゃないですか？！
一対を2本の配線で使ってます。
ありなんでしょうか。

後で見ても分かり易いように、それぞれコンパクトに配線を束ねました。
そして、さらにそれを、グラグラしなさそうなポイントへ結束バンドで固定。
ぐらつくところにつなぐと、何年も経った時に断線しそうな気がするので。
素人なりに見た目スッキリなるように頑張りました。
専門のプロがやるとどうなるかも興味ありますね〜(*^^*)

こんな感じになります。
ブースト計が付いているので、ツィーターを低くしたかったのです。
好みは個人差アルト思いますが、私はこっちが好みです！
ブースト計が無ければ元々の付き方でも全然良いです。
元の取り付け方との音の違いを気にして聞きましたが、私のヘボい耳では違いは感じませんでした。

尚、作業中にショッキングな事件を起こしてしまいました…。
ブログにてアップしたいと思います。

トホホ…