初めてのトータルトー調整(実践編)

おはようございます(._.)

アライメントまで　やってしまうなんて凄いですね！(^_^)

やはり青空メンテでは、蚊取り線香は、必要でね！
蚊が居るだけでも作業が中断しますからね！(￣O￣)

こんにちは(^o^)
トー調整は自分でやるのは初めてのですが、20代前半の頃に 先輩の作業を見たり、教わった事がありました。構造自体はシンプルですし、マーキングさえすれば元に戻せるので やりたくてウズウズしてました。
測定自体は何度もあり、その時はメジャー1本でやってましたよ〜(*^_^*)

目で見ただけでも周辺に蚊が3〜4匹飛んでいたので、サラテクトでも完全武装です！
格好は半袖短パンの軽装ですが^_^;

娘にもサラテクト吹くと、匂いでムセて
「オェーーーーッ」てなってました(汗)

あずみのキノコ先輩、お疲れ様っす(￣^￣)ゞ
アルトのタイロッドの方が、ミラよりしっかりとした造りでしかも太くてイイですねぇd(￣ ￣)
M14の並目なのにナットが22では無く19とか……ホントっ！クルマって並目・細目を使い分けてあったり、変わったサイズのネジが有ったりで、面倒すねε-(´∀｀; )

脚フェチ所長、コメントありがとうございます！
太いお脚がお好きですか( ；´Д｀)
スポーツするならやはり太い方が良さそうですし、ズレが少なくて微調整が効くのは細目が良さそうですが、その内 目が詰まって動かなくなりそうだし、奥の深い世界ですね〜^_^;

こんばんは。
いつも楽しく読んでいます。
老婆心ながら失礼いたします。

ターンバックルが車軸の後ろに在る車に乗っています。
自分はトー調整、満タンにしてドライバーの自重が無いときはトータル1.0〜1.5mmアウトにセットすると走行中は０mm付近になるみたいです。

(ﾟoﾟ;;…！！！
人が乗って車高が変わった時の アライメントの変化は 頭に無かったです！
なるほど〜、凄く興味が出ました。
( ；´Д｀)ハァハァ

ありがとうございます！
乗車時と空車時の変化も確認してみます。


…え〜と、ターンバックルとは…。
「タイロッドなどの張力を調整する機構の事」
調整ネジのことですね！σ^_^;
勉強になりました。
色々と自分の為になるのでとても楽しいですね
(*^_^*)

これからもよろしくお願いします！m(_ _)m