リヤ5㎜スペーサー取付とハブボルト調査

ツライチホイールになかなか手が出ない、貧乏あずみの妖精が純正ホイールでも見栄をはりたい！…ということで、ゆいなさんのリヤスペーサーに感化され、私もやってみようと思いリヤ用に5㎜を購入しました。

スペーサーを入れるという事は、ホイールナットを締めた時、ハブボルトの掴み代がどれだけあるか気になるところ。

ロングハブボルトへの打ち替えも考慮し、ボルトのサイズも測りつつ考察してみたいと思います。

まずは5㎜スペーサーを入れた状態の引き画像。

※RSRのダウンサスが入ってて、なおかつラバースペーサーで1〜1.5㎜車高アップ。

ツライチまではいきませんが、何もないよりは何だか強そうに見えます。

ヨシヨシ(^｡^)

アップで映してみました。

ナンカンNS2Rの165×55/R15のタイヤが国産タイヤよりも太い分、タイヤが外側にあります。
引っ張りタイヤではなく、押し潰しタイヤですね(笑)

では、ハブボルトのサイズを測る為にドラムカバーをパカっと外します。

サイドブレーキを解除すれば割と簡単に外れるはず。

※必ず輪留めをしましょう！
車が動くと大変危険です！


ボルトを抜こうかと思いましたが、まだ打ち替え用のボルトも持ってないのでサイズのみ測ります。

※ブレーキが絡むので、やたらめったら弄るのは非常に危険です。自己責任で！


ボルト径はご存知の通り、12㎜。
M12ですね。

まずはボルト全長。
42㎜。

首下長さ。
38㎜。

ついでにドラムカバーもゴシゴシ清掃し、エアーブロー(息ですσ(^_^;))でダストを飛ばします。

ブレーキシューの厚みも問題なし。
そして元に戻しました。

さて、お次はフロント側。

貧乏人のあずみの妖精は、車輪留めを買えなかったので自作しており少しばかり変態チックです。

実はフロント側には既に5㎜スペーサーを入れていて、ホイールナットで締まった跡の色が変わっているので、その部分を測ってみます。

…約11㎜…。

ちょっと少ない気がしますね。

次のサーキット走行までにはロングハブに打ち替えましょうか(^^;;


話が逸れますが、ブレーキキャリパーの赤塗装部位、塗って一年ほど経つのかな？

割と艶やかでまだキレイに見えますが、ブレーキパッド周辺がくすみ初めています。

遠目に見ると鮮やかでまだまだキレイなんですがね〜。ちなみにockey先輩からお借りした、耐熱フッ素塗装です。
色もよく、評判良いですよ٩( 'ω' )و

同じものを探してネットで注文して、塗り直しますかね。
それでもまだまだ余るので、近場の仲間で使い回ししても良いですね。

両輪取付け、作業終了〜〜！


…ちょっと待てよ…

…



………あれ…？






さぁ、再ジャッキアップだ！( ；´Д｀)

おしまい。