リヤ側の乗り心地改善？変態バネ緊縛

引き続き乗り心地改善ネタになります。
厳密にいうと、色々と準備等が足りずに中途半端にやってしまったので、反省点を残したネタとなります。

元ネタはネットで見つけました。

私自身、「リヤの突き上げ感を減らしたい」と色々と妄想を膨らましていて、正攻法で行くなら

・バネレートを下げる(バネ交換)
・減衰力を下げる(現状MAX下げ)
・軽量ホイールにする(資金的に無理)
・軽量タイヤにする(ナンカンNS-2Rが資金的にもベスト)
※NS-2Rは重たい…けど、安くてグリップ良し。

…と行き当たりばったりになってました(笑)


そこで、それ以外の方法の１つとして
「バネの伸び側だけでも柔らかくならないか？」
という発想から、ダブルスプリング化(ヘルパースプリングを入れる)も考えましたが、資金と経験不足で企画はストップ。

そこで見つけたのが「バネ縛り」です。

ちなみに車検には通らないとのことなのでテストに留めます。

準備したのはトラックなのどの荷造り用のゴムロープ。

ささ、作業を始めましょうか。

まず、バネか少し縮まるくらいにテンションを掛けた方が良いとの事だったので…

コンクリートブロックを重りにして少しだけバネを縮めました。

でもほんの数ミリしか縮まってないでしょうね(笑)。

大人が乗ってくれれば良いのでしょうが、人員不足。

本来はもっと長いバネを使うべきなのでしょうが、時間がなかったので車高調の短いバネで実施。

ゴムロープは一本ですが、二重にして4方向から縛り上げ。(本家のゴム縛りはもっとギチギチで変態感が凄いです)。

尚且つ本家はバネ自体を縛り上げてますが、こちらは短すぎるためアクスル側にも巻きつけてます。

斜め方向に引っ張ってるので微妙…。
バネ上もタイラップで締め上げてる中途半端さ…。

縛り上げは下から可愛くリボン結び。

見えないオシャレです。

ジャッキアップしてバネが遊ばないことを確認。

バネが外れると大惨事ですからね(;´д｀)


効果としては、バネの伸び側の動きを抑制する事ですね。
バネレートを下げずに伸び側を抑制するので、走りも落とさずに突き上げを減らせられるってとこでしょうか。

で、結果ですが、確かに少しだけ突き上げが減りました…が、ちゃんとネット通りに再現できてないのもあると思いますが満足出来るものではありませんでした。

本当はバネ長の長いダウンサスでしてみたかったのですが、時間があるときにやってみましょうかね〜。

ゴムロープの巻き数やテンションの掛け方で乗り味も変わりそうなので、割と奥が深そうです。