こんな感じに取り付け。
右側にWGVチャンバーチャンバーが見えますね。

…で、なんでこんな事するの？
ってところを簡単に説明。

(WGVチャンバーでの説明を踏まえた上で)
ブースト圧を上がりすぎないように調整しているのがアクチュエーターです。

ブースト圧が上がると、圧がアクチュエーターにかかります。
その圧でアクチュエーターがWGVを開いて、タービン(排気羽)に排圧が掛からないように逃します。

タービンと繋がってるコンプレッサー(吸気羽)を回りすぎないように調整してる訳ですね。

タービンの回転=コンプレッサーの回転ですので。

つまり、アクチュエーターに圧が掛からなければブーストは下がらなくなります。

その圧をこの水槽用バルブで逃す…という事なんですね。
文章だけだとややこしい…σ(^_^;)

(ネットで「ターボの制御」等で検索すると図解入りの物で勉強出来ます)