プラグ交換

今晩は。

お久しぶりですが。

少し気になって、

プラグなぜ、黒いやに着いているのか？、私のは乾いていますが？、一番は焼け過ぎで白っぽく少し成っていますが、オイル上がりかな？、燃料が濃いのと少し違う様な、オイルの入れ過ぎでオイルピストンリングの隙間から上がっているとか？、調べた方が良いかもです。

オイル上がりならカーボンがシリンダーやピストンに着いて幕に成っているかもしれません。
問題無い事を祈って居ます。

こんばんは。

写真の写り方で少し大げさに見えてしまってますね。
現物をもう一度確認してみましたが、確かに少しだけ黒くなってますが、写真で見る様なベトベト感はありませんでした。

最近エンジンも全然回してないですし、燃焼室の洗浄やスラッジ抜きなど色々とメンテしてみたくなりました。

なるほど、そういう見方もあるわけですね。
気にしてみてみます。

寒水さんご指摘の様に確かに見たことがないくらいのオイルが付いてる感じですね。
焦げてる感じの汚れとは違う感じは気になりますね！

ですね〜。

しばらく走ってみて、もう一度焼け具合を確認してみます。

プラグをティッシュに置いて、オイルが染み込むようなら、ヘッドカバーのまわりを確認した方がいいかもですよ。
パッキンなのかなー??

ティッシュににじむ様な事は無いですね〜。
写真のプラグが1番茶色くて、他のはそうでも無かったです。
写真ではベトベトに見えますが、遠くで撮ったものを無理やり拡大してるので、余計にそう見えてますが実物はそこまで酷くは無いんですσ^_^;

プラグの再利用は緊張しますよね(;´д｀)

軽く締まってから12分の1回転とか、気分は金庫破りのロックスミスです(´Д｀)

軽く締まって12分の1は初耳でしたΣ（ﾟдﾟlll）
無知とは恐ろしいものです…((((；ﾟДﾟ)))))))

次回からしっかり参考にしたいと思います。
アドバイスありがとうございます！

今晩は。

プラグなんですが、あれから色々考えて見ましたが、ひょっとしたら、着火不良の可能性もあります。

まず時間がたったプラグはそれほどでも無いと言われた事、明らかにカーボンの付着は普通では無い事から、着火不良が原因でピストンリングの隙間からオイルが少し上がり燃え切らない燃料と混ざっていた可能性が考えられます。

着火不良なら、水の混入やエアーエレメントの異常な詰り、エレメントが水に濡れても同じ様な状態に成る事が在りますが、今回は一つのプラグだけなので、圧縮抜けも考えられます、取り付けた機器の影響も考えられますから、しばらく走ってからプラグの状態を確認した方が良いと思います。🤗

因みに、プラグを入れる前にプラグのネジにほんの微量グリスを付ける事が望ましいです。

ネジの先端部分に少し付けもう一つのプラグのネジで３６０度伸ばし余分なグリスをウエスで拭き取り完成です。
ネジの切られている部分の半分のっていれば大丈夫ですが塗り過ぎには注意してください。

こんばんは。
いろんな角度からアドバイスありがとうございます！
知らない事が多いので勉強になりました。

水の混入で言えば、エアクリーナーがバンパー側に寄っているので雨の日にダイレクトに吸っている可能性もありますね。

直に雨水を吸わない様に対策も考えてみたいと思います。

それでも出る様なら他のパーツを外したり様子を見ていこうと思います。

グリスの件も、そう言えば以前読んだ本に書いてあった記憶があります。
しっかりと基本を押さえておかないといけませんね。