James@M3のブログ一覧

ｵﾘｴﾝﾄﾜｰｸｽﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ導入は当分先となりますが、その前にﾁﾀﾝの特性などを知っておくのも良いかなと思い、書き記す事にしました。 まずﾁﾀﾝの種類について ｵﾘｴﾝﾄﾜｰｸｽﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰは当然の事ながら純ﾁﾀﾝを採用しますが、純ﾁﾀﾝって何?ということで調べてみました。JIS規格で4種 ...
続きを読む

難しくて理解不能レベルなECU... オリECUなんて点火や燃調を弄らず一体何処を弄るのか？ との疑問も噴出していることでしょう。 正直、私も一生懸命理解しようとしましたが、無理杉ます。 畑が違いすぎます。 まー、今回は疑似信号、つまり本体ECUに嘘の情報を流しておいて各種リミッターを切った ...
続きを読む

ハンドリングが機敏なほうが面白い。。。 ダイレクト感があったほうが運転しているリアル感が増す。 私の車は純正比ですが、小径ステアリングに交換しているし、運転席への情報伝達がダイレクトなほうだと思います。 ハンドリングに関して、ダイレクト感がありレスポンスも良いほうがいいに決まってる…と思ってまし ...
続きを読む

PVﾚﾎﾟｰﾄで現在TOPを独走しているのが ｢ｵﾘｴﾝﾄﾜｰｸｽ機能徹底追求最強ﾏﾌﾗｰ｣ ｢ｵﾘｴﾝﾄﾜｰｸｽ ﾘｻﾞﾙﾄﾏｼﾞｯｸ｣ の2点で、1位はﾏﾌﾗｰという結果です。 これを見る限りでは、皆様が如何にﾏﾌﾗｰに興味を示しているか！と捉える事が出来ます。ですので、ここに改めて｢ｵﾘｴﾝ ...
続きを読む

さして知識はありませんが、先日K&N/SuperCleanerを導入したついでに、自分の中で禁物と考えていた俗称｢毒ｷﾉｺ｣を中心にｴｱｰｲﾝﾃｰｸについてまとめてみました。色々と教えて頂いた周囲の方にはこの場でお礼を申し上げなければいけませんね。 何故ならば｢毒ｷﾉｺ｣は決して危険では無いという ...
続きを読む

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ(以下IC)導入に際して、 「圧力損失」 「冷却性能」 「流量」 の３つが重要な要素となります。 更に、軽量であることや開口部やｱｳﾀｰﾌｨﾝの形状などによってその性能は異なってきます。 まず、ICの目的とは、ﾀｰﾎﾞによって高温化した吸入空気温度の低下、そしてそれによる燃焼効率 ...
続きを読む

さて、命に関わってくるブレーキ関連 私なぞ、ほぼ素人ですので、確実な情報しか書けませんが、 車に装着するパーツとしては、確実に一番大事なものであり、付けるのであれば 一番お金をかけるべきパーツです。 聞いた情報をココに書き留めるわけですが、私なんぞより詳しい方はゴロゴロ居るでしょうから、「これ ...
続きを読む

先日夕方頃、お仕事で疲れ切ったH社長の元に、申し訳無くも思いつつ EARL'Sｵｲﾙｸｰﾗｰのｵｲﾙ漏れ有無確認をしてもらいに店まで行った。 ｵﾘのﾏﾌﾗｰについて 基本的な性能などについてはﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰに掲載してるので割愛させて 頂くが、社長と話している時に さらなる驚愕の事実が明らか ...
続きを読む