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なんちゃってドライビングシューズ

ＮＩＫＥフリートレイナー5.0iD
自分の車をイメージして配色
ちょっと挿し色に赤を多用しすぎたと反省
タントップ右にA45
タントップ左にAMG
とデザインiDを入れてみた
センスの無さに失望しながらも少し待ち遠しい

一応、ドライビングシューズとして使用するつもり

今からお代金を振り込んできます。。。

レガシィBP5/specB(5MT)に乗り続けてはや８年目か９年目か・・・
手を入れ想いも詰まった車だが、妻も乗れるAT車に乗り換えなければ、との考えもよぎっていた頃に、BENZのAシリーズから今までのイメージを覆すとんでもない車が発売されるとのニュースを発見。
レガシィと同じ２リッターターボでメーカー純正で360PS/45k/1.8barの超ホットハッチバック！
当初は特別モデルのEDITION1が先行発売で、軽犯罪的カナード/派手なルーフウィング/好みドンピシャのRECARO/車体を突き抜けるデカールなどが装備される、誰がどう見たってやり過ぎ感が溢れだすモデルでお値段が710万円。。。


今までのMBのイメージを本当に引っくり返され、正直興味の無かったメーカーから反転、その天晴さに好印象を抱き近くのYANASEにレガシィで1.3ｂarをかけてダッシュ。
担当者には一言
「A45AMG/EDITION1に食指が動いたから来ました。これ以外はお勧めしないでね。」
と言いつつ工場の中をガン見。
メルセデスコネクションで試乗した際は排気音の大きさとブリッピングの反応の良さ、ミスファイアリング音のオナラ具合に衝撃を受け２日間ほど寝込んだ・・ような。
YouTubeで「A45AMG」動画の再生回数を人一倍増やしていると自負したのもこの頃。
その後も足しげくYANASEに通い（本当は3回程度）
「遊びできてるわけじゃないから、真剣な見積書を頼みますよ」
と脅し透かし泣きを入れたりとネゴを楽しみながら成約となったのでした。
一度、ローン会社から確認の電話が入ったが、兄貴が電話口に出てしまい
「あ？そんな話知らんぞ、出直せ」
と一蹴して、担当者と私が驚愕のあまり一時機能停止したことは記憶に新しい。

ベースモデルが640万円（当然これにカーボンパッケージなどといったセットオプションがドカッドカッと乗っていくのでお値段は跳ね上がります）を考慮すると、ED1のRECARO電動スポーツシートだけでもED1とベースモデルの差額分を埋め合わせるだけの値打ちがある。アフターなら1脚35万以上はかかるはず。



AMGなので一通りの装備は揃っている。
内装に関しては、チープというお声もたまに聞こえるが、私にとっては必要十分！
この車の存在意義を考えればむしろ豪華かなと思う。
改めてRECAROシートの良さを味わう、、サイドサポートが固いかなと思っていたのも束の間、今やレガシィのSR7が柔らかく感じてしまうほどのお気に入りす。
ラゲッジスペースなど閉口し涙するほどの狭さだが、この車に求めるものではない！でも狭い。
この狭さがゆえにレガシィは手放せずにいるし、それをラッキーと思っている自分がいます。
ドアをあけるとAMGの光るロゴが足元でお出迎えしてくれる、それはAMGオーナーの所有感をくすぐる演出・・・のはずだが、嫁に「アレフだっけ」とか言われてココロが折れた。ポアするぞ。
あと嫁と子供がこの車に勝手に「ゴンザレス」とか命名してた・・ヒゲが生えてきそうな名前や。あ、ヒゲみたいなん生えてるか・・・。
外装と言えば、赤いビニールテープみたいなんでアクセント、、安上がり～と思いつつホームセンターで赤のビニテ購入してリアにアクセントと思ったら悪戦苦闘（アクセンクトウ）やったわ、、諦めた。



走りに関して、特筆すべきは低回転からの太いトルク。
速度感はあまり感じず、気づいたら想定外（≠法定外）の速度。
ドライバーが排気音とブリッピングやシフトアップ時のオナラ音を聴くのがこの車のオナニズム的楽しみ方。速いしコーナー安定してるし文句のない車。
クラスの優等生だがエロトークもさえている奴のような存在。。ちょっとキモいか。

欧州だとホットハッチと言えば1.6リッターターボが主流かな？レギュレーションとかあるからね。
とは言え、色んな意味でA45AMGの存在はこのクラスの車種の起爆剤にはなっている。

「乗りたい車が無いわ～」という時期もあったけど
最近は乗りたい車が増えてきたように思う。

ゴンザレス号も長く乗れたらええな～☆



ちなみにレガシィは手放す予定はありませんが、たまに周囲の「売却しろプレッシャー」を感じることもあります。でも運転が楽しいしアウトドアには手放せません。