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ダメだった･･･

K&Nのスーパークリーナ、、、
HKSのプレミアムサクション装着してると、径が全然違うので装着不可能！
そして純正と同じ径、同じ長さのパーツが他から出てないようでしたので
K&NとHKSを天秤にかけてK&Nにします。

ってことで、交換した際の純正パーツを探す旅に出ます。。。


ひとつだけ発見したのは
K&Nのスーパークリーナーに遮熱版が付属していたということですね。

来週になりそうですが、
どっちみち車をリフトアップしなきゃいけないので
ついでにデフとミッションのオイル交換も頼んでおきました。

GTR1000馬力にも耐えるオイル、デフとミッションは今回が初めての交換ですので
来週が楽しみです。

ところで、ARCからBP5用のラジエターが出ないのかなぁ。
2層は結局走りこむと停止中に水温がガンガンに上がっていくようなので
出来れば1層がいいかな。

他には
軽量クランクプーリーいいなぁ、と思っていたけど、シャフトのバランスが
崩れる恐れがあるようで、軽量フライホイールなどでも入れてバランスを取らない
限りGOサインは出なさそうです。
1件、それが原因と思われ、タイミングベルトが切れたという話を聞きました。
ま、高回転域までフルに走りこまなければ良いわけですけど･･･微妙な所です。

ちなみに社外強化ベルトがあるようですが、これに関しては純正が一番のようです。
何件も社外強化ベルトが切れていますので、無闇やたらに交換するのは危険です。
ちなみにそのメーカーは「取り付け方が悪い」と主張しているようですが、
あれって自動テンショナーで取り付けるので取り付け方が悪いもクソも無いです。
当然パワーがある車ほど、早めに交換したほうがいいです。


というわけで、
お預けを喰らった犬のように舌を垂らしながら、来週まで待つ結果となりましたので
悪しからず、、、、インプレはその後で・・・

週末2日間は、合計5時間しか寝ていないという超ﾊｰﾄﾞｽｹｼﾞｭｰﾙでした。

当然、「強強打破」必須でした。

朝3時起床で行ってきたのは「太刀魚釣り」です。
和歌山から船で近海に繰り出し、ｹﾐを付け鰯をｴｻに底から探るのです。

釣った魚はﾃﾞｶｲ氷が入っているｸｰﾗｰBOXに入れて
帰ってから捌き、食べるのです。

魚釣りをされている方はご存知でしょうけど、
釣った魚を捌いてすぐに食べると、
そんじょそこらの高級料理店で出る魚よりも百倍は美味いです。

で次の日はｺﾞﾙﾌ。
早めにいってｺｿ練しようと思ったのですが
結局高速道路が故障車(VOLVOめ!)で混んでいて
その野望も空しく、着いたらｽﾀｰﾄ30分前で終了です(泣

これから年末にかけてｺﾞﾙﾌも多くなりそうですので
師匠に教えてもらいつつ頑張りますわ。