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今日は暇が出来たので、張り切ってホイールを外し、汚れきったブレーキキャリパーとローター、ホイール表裏を掃除しました。
これがやり出すと後悔の念に押し潰されそうなほど面倒で手間がかかったわけですが、どうせならこの際、この方を呼び出してあわよくば手伝ってもらおう等というバタークリームのように甘い考えがふと浮かんだわけです。

結局、氏が到着する前に作業は終了したのですが、
「この際、減衰も変更しとく？」
という有難いお言葉を頂き、まずはリアから取っ掛かり始めました。
流石にあの固さは家族からも度々クレーム対象となっていたので、この際変更して家族株を上げておこうとしたわけです。

氏の助けが大きかったわけですが、トランク周りをひっぺはがして
まずは一番固い減衰設定まで調節ねじを回してみたところ…

これ、減衰30の27やん!!そりゃ、固いわぃっ!!
サーキットなぞ行く予定、今んところ無いでぇっ!!


まさかのまさかと思い、前も回してみると同じく2729段階!!


ぉぃぉぃ…社長、減衰15やて言うたやん!!
そりゃ、足専門の方が言っていたのをそのまま伝えてくれたかもしれんけど
こりゃぁびびりまっせ!!

ま、足装着する時は、あ～だこ～だして
「わしゃぁ、コンピューター屋やっちゅうねん！」
とは仰っておりましたが。。。


二人でガハハハと笑いながら、減衰を15に設定して、いざ試乗！

「…!!…こ、こんふぉ～と…やん!!」
突き上げがかな～りマイルドになっており、いつも通る道もなんのそのビックリのスムーズさ…

街乗りでは、不満点は解消されましたね。
路上インフォメーションを確り伝えながらもスイスイとクリアしていく、ちょっとしたスピードでの旋回も朝飯前の如くこなしていく、大幅に減少した突き上げは完全に角がとれて丸い印象があり、もぅ足音痴の私としては新たな世界観が開けたようでした。
しかし、これらの事が明らかになって初めてこのサスキットの価値というものが垣間見えたのも事実です。減衰27でも、突き上げも角が無く、高速域での仕事はピカイチ、なのに街乗りでも（私は）全く不満無しだったからです。

パーツレビューなどで今まで減衰27を真ん中の15と言い張ってきてご迷惑をおかけし、誠に申し訳ありませんでした。。。

もしかしたら足専門の方に
「高速ステージ向けでお願いします」
と言ったので、黙って調節してくれてたのかも知れませんね。。。

今日だけは、氏の背中にちっちゃいちっちゃい羽が生えて見えた気がしますが、気のせいかも知れませんｗｗ

ま、とりあえず、このやり場の無い感情は、
次回、あの白髭を半分抜いて解消することにします！(笑

そして、また機会があれば高速ステージでのインプレもUPしときますわ☆