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2012年11月05日 イイね！

大規模メンテで復活！

大規模メンテで復活！代車のグランディスに慣れてきたころに、メンテナンスとＬＳＤ装着で預けていたレガシィが還ってきました。

詳細内容は以下の通り

ＡＲＣアルミラジエター
ENDLESS Fローター及び固定ピン
ENDLESS FブレーキパッドMX72
ENDLESS Fキャリパーシールkit
CUSCO LSDタイプRS F:1way R1.5way
SAMCO ラジエターホースkit
ATS クラッチO/Hkit
Egマウント左右
フェールフィルター
フェールポンプ(GRB純正)
NGK レーシングプラグ8番
Egオイル/Result600/ミッションオイル/デフオイル
ブレーキオイル/クーラント/クラッチオイル
オイルリターンパイプオイル漏れ修理
Egヘッドカバー右オイル漏れ修理
マフラー/Fパイプ破損個所修理
Fドラシャブーツイン側バンド交換
車高調1式、DMR、前後ブレーキ、点検
などなど

リアメンバー、リアブレーキパッド交換はまた今度。

久しぶりのレガシィ、今回ＬＳＤを導入したことで、その性格がガラリと変わり、運転中もヒヤリハットじゃなくニヤリハットすることが多くなりました。
明文化するには私の表現力が不足しておりますが、パワーロスが少なくなりダイレクトになった、その影響でハンドルがパワステとは思えない動き（※）になったが、重ステとは異なる感覚です。
※曲げた後に戻ろうとする力が強くなりました。
低速でも曲がり角を4輪が地面を搔きながら曲がっていきます。
気を抜いてるとたまにハッとすることがありますが、運転が楽しいです。

ブレーキパッドもMX72に変更したわけですが、特記する性格もなく非常によく効きます。
まだ高速域からの強いブレーキングは試しておりません。

兄貴がＳ4アバント納車されてウキウキ気分でしたが、早速室内灯前側のランプ1式が点灯しない・・・という不具合に！電気仕掛けは怖いの～ぅ！ウケケケケ（（笑））
ちなみにインプレッションは、国産車に近い、という簡潔なものだけでした。
実際運転してみるとジェントルに加速するし足腰もジェントル、大人の車でした。


またこれから当分は楽しいレガシィライフを送れそうです。
Posted at 2012/11/05 11:35:26 | コメント(24) | トラックバック(1) | レガシィ：パーツ | 日記

プロフィール

「[整備] #M3セダン ｴｱﾛﾊﾟｰﾂをｶｰﾎﾞﾝで統一 https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/car/3463769/7500471/note.aspx」
何シテル？   09/19 10:31
マメな性格ではありません。 車が好き、というよりは、運転するのが好きです。

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