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2017年10月07日 イイね！

GIULIA QUADRIFOGLIO

GIULIA QUADRIFOGLIO GIULIA QUADRIFOGLIO
2.9ℓ/V6ツインターボ
510ps/600Nm/0-100km/h：3.9sec


本日試乗してきました。


カーボンセラミックブレーキは導入予定なし（現時点）
ＭＴもおそらく導入未定

助手席では車体剛性がUPして良い意味でドイツ車的な味付けでしたが、いざ細見のハンドルを握ってみるとやはり官能的なドライビングを楽しめました。

気になる点は、
◆ナビはスマホを繋いでスマホアプリのナビを利用
◆トランクは後席が倒れないためゴルフされる方は苦労してバック１個の積載となる
◆ナンバープレート取付位置
◆サイドリップスポイラー（カーボン）がタイヤより横にはみ出している
◆ブレーキキャリパーとホイールのクリアランスが目視で3mm程度
車高もおそらく不満になってくるでしょうが、こちらは既にＤラーで車高を落とした足を開発中とのこと。

内装は、1,000万円超の車としては色々な意見があるでしょうが、私個人としては充分でした。

兄貴は待ち焦がれたハイパワーセダンがやっとアルファから出たので大喜びです。
加速するとシートに体が押し付けられ、グランフロントで試乗したE63を彷彿とさせます。

そして知らぬ間に契約してました。

唖然としていると、なかなかの咆哮をあげながらアバルト595が在庫車として入庫してきたので、1.4ℓの5MTを楽しませていただきました♪

納期は、特別色の白と赤なら今年中、他の色は半年納期とのこと。
兄貴は白をチョイスして今年早々に乗り回す気満々でした。

しばらく動画、パンフ、画像を眺める兄貴が予想できます。
Posted at 2017/10/07 21:46:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2017年10月02日 イイね！

A45ドライビングクラブ@FSW

A45ドライビングクラブ@FSW
富士スピードウェイのショートコースでAMG45ドライビングクラブに参加
内容はサーキット走行の基礎で
座学・フルブレーキ・スラローム・ショートコース走行・サーキットタクシー

講師には、前２回のサーキットDAYに続いて中山選手、黒沢選手の今を時めくプロレーシングドライバーと豪華

60km/h、80km/h、100km/hからのフルブレーキ
ABSを効かすのが難しかったが個人的には非常に面白く参考になった。
スラロームは常に先をみて極力速いスピードでコントロール、2回ほどパイロン吹っ飛びました。
ショートコース走行は先導走行でしたが、かなりのペースでした。NEOVAは本当に良いタイヤで、少々すべろうがコントロール性は抜群、ＥＳＰも優秀なので安心して走れました。
サーキットタクシー、初めてプロドライバーの運転するA45に乗りましたが、ポテンシャルの大きさに驚嘆しましたね、、、タイヤだけでなくESP性能をフルに稼働させ、なおかつどんな短い距離でもアクセル全開にして恐ろしい音を立てて走ってました。参考に・・・・なるかな？

これで岡山国際→鈴鹿サーキット→富士スピードウェイと今年の走行は終了の予定です。
車の限界性能を知る、操る、楽しむ、ことを学べる機会があれば、これからも参加していきます。

Posted at 2017/10/02 17:15:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | A45AMG | クルマ

プロフィール

「[整備] #M3セダン ｴｱﾛﾊﾟｰﾂをｶｰﾎﾞﾝで統一 https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/car/3463769/7500471/note.aspx」
何シテル？   09/19 10:31
マメな性格ではありません。 車が好き、というよりは、運転するのが好きです。

ハイタッチ！drive

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