James@M3のブログ一覧

SERENA Highway Star V Selection
ﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ 2WD 寒冷地仕様
ｾｰﾌﾃｨﾊﾟｯｸB ﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄ
DOHC直噴直４ 1,997cc/150PS/20.4kgf/m+ﾓｰﾀｰ2.6PS/4.9kgf/m
全長×全幅×全高=4,770×1,740×1,865mm
車両重量 1.650kg


外装：
ﾂｰﾄﾝｶﾗｰ仕様は屋根のﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾌﾞﾗｯｸ塗装部のみｽｸﾗｯﾁｼｰﾙﾄﾞで割高なので選択から除外
顔が精悍、ﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔが内側に埋まり過ぎなのと腰高感で多少のﾛｰﾀﾞｳﾝがしたくなる
側面からは大きく見えるが真正面からみると痩せ型
後姿は結構好き

内装：
9ｲﾝﾁﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝは使い易い、分かり易い、操作ﾎﾞﾀﾝは総じて扱いやすいが、何故かｳｨﾝｶｰﾚﾊﾞｰが気持ち遠い
8人乗でｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞが多彩
飲み切れないほどのﾎﾞﾄﾙﾎﾙﾀﾞｰ数と人数分のUSB
ｷﾞﾐｯｸによる優越感は無いが、両側ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱやﾃﾞｭｱﾙﾊﾞｯｸﾄﾞｱ、ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄﾙｰﾑﾐﾗｰなど使い易さへの拘りがある

走行：
売りはｵｰﾄﾊﾟｲﾛｯﾄ機能だがまだ発展途上ﾚﾍﾞﾙで多分使わない
ﾄﾙｸは細く踏むとｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞが煩い、高速合流や山道、最大積載時には不満が出る
いつでもどこでもﾊﾝﾄﾞﾙが軽い
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ性能はありそうだが、ﾛｰﾙしすぎて怖い

以上、色々書きましたが、走行性能以外は好感触で活躍する場面が多そうです。

来月中旬にA45AMGから新車に乗換が決定しました。

試乗したところなかなかの戦闘車っぷりでした。

お次の新車に関しては、納車後に改めてブログをＵＰします。


実は、超ニッチ狙いのGLC63Sを以前より狙っておりました、というのも

このコンセプトモデルに一目ぼれしたからでした。
今見るとEクラスのオールテレインに引き継がれてるような気がしますが。
パワーも十分すぎるほどあり、なんと0-100が3.8秒だとか・・・

お世話になったディーラー担当者に乗り換えの意思を告げるべく行った展示会、
GLCのフロントバンパー下部（矢印箇所）に面積拡大を図るべく追加された
Ｌ字型インタークーラー、運転席に座るだけで感じられる重厚長大さ、やはりベンツは凄い。

しかし金額が身の丈に相応しておらず断念。


乗換の理由は、息子２人が成長してしまい手狭感があったため

A45はドライバーとしてサイズ的にも性能的にもしっくりきており、５年経った今から
まさにタービン交換して更なる楽しみを見つけていく時期でもありました。


しかし車を探すとなるとこの決算期前を逃す手はありません。
３月登録が前提条件ですので、２月には決めておかねばなりません。


A45AMGの下取り価格も納得の提示、
ダメ元で提示した割引希望額、（言うな書くなと言われてます）
そして何より、昔から憧れていた車種、

本来ならば、期待に胸がワクワク、ひたすらPC画面で検索、まだかまだかの楽しい時期であるはずですが、非常に気に入ってるA45とのお別れが寂しいのか、何か変な気分です。

トップ画像で判断付かれるでしょうが、今回はメルセデスベンツではありません。
ただ、メルセデスベンツは言うまでもなく非常に良い車であり、完全に私の偏見を覆し王者の貫録を見せつけられたメーカーであることに変わりはありません。