エンジンオイル交換時のひと手間

エンジンオイルはだいたい5000キロ前後で交換しています。
以前は出光のオイルを20L単位で購入していたのですが、嫁さん用のスイフトは手放してしまって短期間に20Lも使い切れないため、ホームセンターで安く売っているカストロールのEDGE 10W30が最近の愛用品です。
手前は添加剤のGRP。

オイル交換前はエンジンコンディショナーを使っています。
写真はエアフローチューブを少しだけずらし、RACVへのポートにスプレーしているところで、適量使えばアイドリングが安定します。
エアコンをONにしRACVへの流量を増やした状態で、エンストしない程度に少しずつ・短時間だけスプレーします（やり過ぎに注意）。

次にインマニの運転席側、オルタネータ付近にあるPCVバルブを抜き、ここにもスプレーします。
PCVバルブの汚れを落とし、固着を防止するためですので、ほどほどでOKです。

最後にインマニカバーを外し、中央付近にあるエアホースを抜き、インマニ側のパイプにスプレーします。
このホースはエアアシストバルブの働きによって冷間時のみ通気するもので、ちょうどインジェクター周辺の小穴に通じていますので、エンジンコンディショナーを吸気ポートに送り込むにはぴったりの場所です。
1秒吹いて3秒待って・・・を繰り返すようなイメージでスプレーします。

外した部品を元に戻したら、普通にオイル交換を行います。

エンジンコンディショナーを使うと（原理的に）オイルが汚れますので、使うならオイル交換前がベストです。
ほんのひと手間ですが、劇的に調子がよくなることもありますので、自己責任にはなりますがおすすめの作業です。
※慣れない方は、絶対にスプレーし過ぎないように注意！