ドアミラー交換

左ドアミラーを格納→展開したときに、盛大な異音（ガリガリガリ・・・）を発するようになったため、中古ミラーを入手して交換しました。
Assy交換なら30分もあれば十分交換可能ですが、内部のモーター等調整機構のみ移し替えたため少々面倒でした。
作業の詳細は、関連情報URLでとても丁寧に説明されています（そのためここではかなり省略しています）。

同色のミラーを入手したにもかかわらず、思いのほか程度が悪かったため、元々のミラーハウジングを用いることにします。
移植途中、どこが悪かったのかなと分解してみると、モーターに圧入してあるウォームギアが破損していました。

入手したミラーは仮付し、正常動作を確認してから調整機構を取り外します。
写真の通りかなり汚れていて、テンションが下がります・・・。

移植はカプラーから配線を取り外す必要があり、面倒だなあと思っていたところ、ふと「壊れていないモーターとギアだけ移植すればよいのでは？」と思いつきました。

幸いにも配線を切ったりすることなく、簡単に移植できました。
「これで楽ができたー」と思いながら、取り付けして作動を確認してみると・・・
なんと、全然治っていません（汗）。
そのため再び取り外して分解する羽目になってしまいました（さほど時間は掛かりませんが）。

仕方ないので、カプラーから配線を抜いてやることにします。
なぜこの作業が必要かと言うと、カプラーが大きすぎてミラーの内部を通らず、取り外すことができないためで、純正部品でも調整機能のみでは提供されておらず、ミラーAssyとなっています。

作業前には写真を撮っておくなどして、位置と配線色を確認しておきましょう。
私の場合はなかなか抜けてこなかったので、かなり手間取りました。
ばっさりカットしてしまい、繋ぎ直した方が早かったかもしれません。

ちょっと脱線しますが、内張りを外したときはついでに他のメンテもやっておくとよいです。
写真中央はランチャンネル（ドアガラスが昇降するレールのようなもの）ですが、ここをアーマーオールを塗ったウエスで清掃します。

ドアシールに隠れて見えにくいですが、ボルトが何ヶ所かありますので、すべて増し締めしておきます。
写真はドアハンドルを内部から撮影したものですが、このボルトはどのドアでも緩んでいました。

ドアガラスを真上からみたところです。
中央にウインドレギュレータのワイヤーが見えますので、ここにグリスアップしておきます。

ガラスはボルトでレギュレータに固定され、レール上を上下するので、このレール部分にもグリスアップしておきます。

これらの作業をやっておくと、ガラスの昇降がとても軽くなりますので、おすすめです。

かなり端折ってしまいましたが、無事完了です。
実は異音の前には予兆があり、ドアを閉めたときに「バタン」と綺麗な音で閉まらず、「バタン（バタバタ）」と振動が残るようになっていました。
ミラーに手を触れながら閉めると問題なかったため「ミラーにガタがきてるのかなあ」と軽く考えていたのですが、まさかこのようなことになるとは・・・。